동남아는 ‘ 세계공장 ’ 을 할 수 없다. 기껏해야 중전역이다.

글로벌 무역 동요의 큰 배경 아래 일본 독일 유로구의 최신 데이터에 따르면 주요 수출 대국의 동력이 계속 위축되어 무역 활동에 힘입어 제조업에 대한 자신감을 되풀이하고 있다.

올해 2월 일본 제조업 PMI 수치가 48.5로 하락해 32개월 만에 최저 수준을 기록했다.

유럽경제의 선두로 독일 제조업의 PMI 는 지난 2월 47.6으로 74개월 만에 최저를 기록했다.

유로구는 2월 제조업 PMI 의 초치가 49.2로 떨어졌다. 2013년 6월 이후 처음이다.

중국 국가통계국이 방금 발표한 5월 중국 제조업 구매지배인 지수 (PMI) 는 49.4로 지난달보다 0.7퍼센트 하락했다.

WTO 는 2019년 글로벌 무역 활동이 3.7% 성장한 뒤 2018년 3.9% 보다 늦춰질 것으로 전망된다.

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국내의 방직은 한기가 간간이 있다.

동남아시아 생산능이 우뚝 솟다.

글로벌 무역 성장에 힘없는 배경 아래 국내 방직 시장은 생활이 결코 좋지 않다.

국가 통계국 자료에 따르면 우리나라 방직 의류 업계의 털 이윤은 2012년 말 12.14%에서 2018년 말 10.16%로 낮아졌다.

방직 의류 업계는 인공 원가, 환경 원가 등 꾸준히 상승하는 대세 아래 모금리 하락 상태를 보이고 있으며, 2018년 모금리는 최근 10년 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.

연간 2000만 위안의 규모 이상 방직업업체 수량도 2011년 3월 2만2만 2000여 개에서 2018년 말 1만9000여 개로 인하하여 치열한 경쟁은 방직업체'소류'를 가속시켰다.

올해 개년 이래 방직 시장의 경기는 줄곧 저위권에 처해 왔다. 하류에는 많은 직조공장들이 조립공장을 연기했다.

전통적인 방직 성수기에 이르렀던 김삼은사 시장도 예전처럼 흥겨워하지 않고, ‘ 손에서 쥐가 날 ’ 을 기다리는 날들은 오랫동안 기다리지 못했는데, 특히 4월 중하순에 시장의 시세가 급속히 추워지는데, 이 가장 바쁜 시간에 이상 짬을 없앴으며, 면료상들이 물건을 저장하지 못하며 각종 공장은 5일마다 방학 상황이 있다.

국내 방직산업은 허덕일 때 베트남을 대표하는 동남아 국가들이 방직 시장을 빠르게 점령하고 있다.

국내 생산 원가 및 용공 원가가 급격히 상승하면서 방직 산업은 동남아시아 국가로 대량 양도하고 있으며 베트남은 중국 방직 산업을 중심으로 이양하는 가장 중요한 국가 중 하나다.

베트남은 이미 세계 3대 방직품 수출국으로, 중국과 인도에 버금가는 되었다.

그동안 인도와 베트남 방직 산업은 의류 가공에 집중됐지만 베트남 야심은 컸다.

정정용 베트남 정부 부총리는 지난 24일 정부 제 18 /2019 /Q /2727 -TG호가 수입 기술 사용 연한을 10년 이상 중고기계와 장비, 생산 라인을 금지하기로 결정했다. 2019년 6월 15일에 발효될 예정이다.

베트남은 복장 코너의 생산시장에 만족하지 않고 직접 원단과 원료 시장에 진출할 계획이다.

베트남에서 생산되는 방직업체들은 베트남 관세 혜택을 받고 싶다면 방직품이 쓰이는 거즈, 원단 자재 등 원재료의 원산지는 베트남 (원산지 베트남 베트남 비중이 적어도 90%)에 이른다.

이로써 베트남에서 생산되는 방직업체들은 중국 원단 및 원료 공급에 대한 의존을 줄이고 베트남 방직 산업에 대한 투자를 늘려 산업사슬을 보완해야 한다.

이는 중국방직 산업에 대해 극심한 도전이다.

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중국 기초 건설

투자자가 오기 쉬운 어려움

동남아로 옮기는 기업에 대해서는 현지 물류 시설이 가장 골치 아픈 문제가 됐다.

아시다시피 동남아의 기초 건설이 완벽하지 않아 이들 국가의 물류 시설이 중국보다 훨씬 못하다.

엉망인 도로, 희박한 철도와 밀려드는 항구는 납품 기간을 크게 늘리고 운송 원가를 높였다.

중국처럼 공장, 공급상과 전 세계 고객 사이에 연락을 할 수 없다.

동남아시아 성장이 가장 빠른 경제체로서 베트남은 공장의 일부 물류 사업을 이어받을 수 있는 것 같다.

데이터는 베트남 항구의 컨테이너 함유량이 440만 표준상자에서 1230만 표준박스로 대폭 상승했으나 심수항은 여전히 베트남 물류의 경상이다.

세계 10위권의 항구 가운데 중국은 7개를 차지했다.

전국 철도 영업 노정은 13만 1000킬로미터 이상, 고철 총이정은 세계 2 /3을 차지한다.

실제로 해외건설공장의 경우 외국의 환경이 중국보다 훨씬 못한 것을 발견하고 2008년 금융위기 이후 일본 공장은 동남아로 이사 갔지만 최근 몇 년 동안 일본공장은 오히려 중국으로 되돌아왔다.

일본 매체들은 천개일 기업에 대해 조사한 적이 있는데, 일기업이 가장 투자하고 싶은 곳은 중국인지, 많은 기업이 숭배하는 동남아에 선출된 것은 아니다.

근일 방직 거두레카 회사, 중국 기초시설, 방직 시장, 인재 비축 등등 전 세계 네 번째 연구 실험실, 국내 최초 연구 개발센터, 선진 방직품 창신센터 (Advanced Textile Innovation Center, ATIC)는 불산 삼산과학창센터에서 정식 투입됐다.

일부 동남아가 도도한 가격 우세도 점차 상실되고 있다고 업계가 말했다.

베트남 호지명시 주변의 임대료는 2015년의 1묘당 30달러로 현재 100달러로 올라 3배로 올랐다.

노동력 원가 상승이 빨라졌고 현재 평균 임금은 2014년보다 약 50% 높아 2300위안 안팎으로 기업은 베트남 노동력 원가 가 7년 만에 국내와 동등할 것으로 예상된다.

그리고 동남아의 전체 노동자들은 자질과 중국 노동자의 격차가 너무 크다.

의무교육으로 중국 노동자 87% 이상이 중학교 교육을 받았고 동남아시아 근로자의 평균 교육수준이 높지 않아 공장은 이를 위해 추가 비용을 부담해야 했다.

게다가 완벽하지 않은 물류 시설을 더해 공장은 오히려 중국에 있을 때보다 더 높은 비용을 부담하며 얻는 것을 잃지 않는다.

동남아시아 일부 국가들은 중국 방직 산업을 대체하려고 애쓰지만 모든 나라가 세계공장이 될 수 있는 것은 아니다. 원가, 가격 우세를 주도할 수 없고, 더욱이 이런 우세는 점점 위축되고 있다.

중국 산업 사슬 완비, 조작 표준, 기건 완비, 물류 효능, 동남아에 비해 계속 중국 발전은 수출상들의 가장 좋은 선택일 것이다.