철 강 업 체 가 '탄소 중화' 의 구조 전환 열풍 을 일 으 켜 향후 5 년 간 탄소 배출 하락폭 검 지 는 80% 를 가리킨다.

철 강 업계 의 경우 '탄소 달 봉, 탄소 중화' 는 2016 년 공급 측 구조 적 개혁 못 지 않 은 일대 변혁 이다.

최근 조용 해 졌 던 하 철 그룹 은 저 탄소 녹색 발전 행동 계획 발표 회 를 열 고 탄소 중화 행동 계획 을 발표 했다.회 사 는 2022 년 에 탄소 가 최고치 에 달 하고 2025 년 에 탄소 배출 량 이 최고치 보다 10% 이상 낮 아 지 며 2030 년 에 탄소 배출 량 이 최고치 보다 30% 이상 낮 아 지고 2050 년 에 탄소 중 화 를 실현 할 것 이 라 고 발표 했다.

이 계획 에 따 르 면 하 강 자체 의 탄소 달 봉 진 도 는 국가 가 설정 한 목 표를 훨씬 초과 할 것 이다.이 를 위해 하 강 은 '십사 오' 말 에 360 만 톤 의 수소 야금 을 건설 할 예정 이 며, 1 기 60 만 톤 은 코크스 오븐 가스 를 사용 하여 환 기 를 하고, 나머지 300 만 톤 은 풍력 에너지, 태양 광 등 재생 가능 에너지 전해 수 소 를 사용한다.또 성인 발전 용량 50 억 ㎾ 를 건설 할 때의 풍력 에너지, 태양 광 발전 사업 도 계획 하고 있다.

이에 따라 연간 생산량 이 1 억 6000 만 t 을 넘 는 중국 양 대 철 강 그룹 인 보 무 그룹 과 하 강 은 모두 자신의 탄소 와 행동 계획 을 발표 했다."중국의 대형 철 강 회사 에 있어 환경 보 호 를 줄 이 는 데 있어 구조 가 빠 르 고 기 술 력 도 비교적 풍부 하 다."왕 궈 칭 란 그 철 강 연구 센터 장 은 "중 소형 철 강 회사 들 이 더 많은 경우 에는 제삼자 전공 의 도움 을 받 아 탄소 중 화 를 실현 해 야 할 것" 이 라 고 말 했다.

철 강 업계 의 탄소 중화 구조 전환.

통계 에 따 르 면 중국의 조 강 생산량 은 전 세계 에서 50% 를 넘 고 철 강 업계 의 탄소 배출 은 전 세계 의 60% 를 차지한다.한편, 국내 에서 볼 때 철 강 업 계 는 전체 중국의 탄소 배출 량 에서 약 15% 를 차지 하고 모든 공업 분야 에서 가장 많이 배출 되 는 업 종이 다. 어느 측면 에서 보 더 라 도 중국 이 탄소 배출 을 실현 하 는 경로 에서 철 강 업 계 는 반드시 가장 큰 기 여 를 해 야 한다.

3 월 15 일 열 린 중앙 재 경 위원회 9 차 회의 에서 탄소 달 봉, 탄소 중화 작업 의 포 지 셔 닝 을 명 확 히 했다. 특히 향후 5 년 간 탄소 달 봉 작업 을 잘 하기 위해 뚜렷 한 '시공 도' 를 계획 했다.공업, 건축, 교통 은 우리 나라 의 주요 단말기 에너지 소모 부문 이다.회의 에서 공업 분 야 는 녹색 제 조 를 추진 하고 건축 분 야 는 에너지 절약 기준 을 향상 시 키 며 교통 분 야 는 녹색 저 탄소 운송 방식 을 신속하게 형성 해 야 한다 고 주장 했다.

그리고 얼마 전에 발표 한 '제1 4 차 5 개 년 계획 개요' 에서 전통 산업 을 명 확 히 개조 하고 향상 시 키 며 석화, 철 강, 유색, 건축 자재 등 원자재 산업의 구조 최적화 와 구조 조정 을 추진 하고 경공업, 방직 등 양질 의 제품 공급 을 확대 하 며 화학, 제지 등 중점 기업 의 개량 과 업 그 레이 드 를 가속 화하 고 녹색 제조 체 계 를 보완 한다.

이 동시에 석탄 등 화석 에너지 의 깨끗 하고 효율 적 인 이용 을 추진 하고 철 강, 석화, 건축 자재 등 업계 의 녹색 화 개 조 를 추진 하 며 대형 화물 과 중장 거리 화물 운송 을 가속 화 시킨다.도시 버스 와 물류 배 송 차량 의 전동 화 를 추진 하 다.

그래서 앞으로 5 년 동안 중국 철 강 업 계 는 두 가지 임 무 를 직면 하 게 될 것 이다. 산업 구조의 최적화 구조 조정, 녹색 제조 체계의 구축 이다.그러나 실제 철 강 업계 에 있어 이 두 가지 임 무 는 점차적으로 실현 되 는 과정 에서 서로 보완 할 수 있다.

올해 초 에 황 리 빈 공 신 부 대변인 은 철 강 생산량 을 줄 이 는 것 은 중국 이 탄소 달 봉, 탄소 와 목표 임 무 를 완성 하 는 중요 한 조치 이 고 공 신 부 는 네 가지 측면 에서 철 강 생산량 의 감 소 를 추진 할 것 이 라 고 말 했다.공 신 부 는 2021 년 철 강 생산량 이 전년 도 동기 대비 하락 할 수 있 도록 관련 사업 방안 을 마련 하 는 방안 을 검토 할 방침 이다.

따라서 생산 능력 과 생산량 을 줄 이 는 것 이 앞으로 한 동안 철 강 업계 의 중요 한 역할 이 될 것 이다. 합병 과 재 편 을 포함 하여 철 강 산업 상 하류의 변혁 이 지속 적 으로 발생 할 것 이다.

"이러한 정책 요구 에 따라 '십사 오' 시기 에 새로운 철 강 프로젝트 가 등장 하 는 것 은 거의 불가능 했다. 철 강 기업 이 생산 능력 의 확 대 를 실현 하려 면 합병 과 재 구성, 생산 능력 을 교체 하 는 방식 만 있 을 뿐이다."왕 국 청 은

이 때문에 철 강 업 계 는 탄소 달 봉 을 이 루 려 면 외부 에서 예상 하 는 것 만큼 어렵 지 않다.이론 적 으로 말 하면 생산량 이 더 이상 상승 하지 않 으 면 일련의 기술 발전 과 혁신 을 통 해 한편 으로 는 제련 과정 에서 의 탄소 배출 을 낮 추고, 다른 한편 으로 는 탄소 캡 처 와 저장 기술 을 개발 하여 비교적 짧 은 시간 안에 탄소 달 봉 을 실현 할 전망 이다.

하 강 그룹 을 예 로 들 면 회 사 는 앞으로 절차 변혁, 신기 술 발전 을 통 해 톤 강 탄소 배출 은 계속 하락 할 것 이 라 고 밝 혔 으 나 하락폭 은 기술 발전의 정도 에 달 려 있다.이상 적 인 상황 에서 만약 전부 수소 야금 또는 폐 강 단 공정 으로 변 한다 면 톤 강 석탄 소모 의 CO2. 배출 량 은 0.4 - 0.6 t 로 내 려 가 고 하락폭 은 80% 에 이 를 것 이다.

산업 혁신

중국 철 강 업 계 는 대부분이 긴 절차 의 철 강 기업 으로 제련 과정 에서 의 기술 발전 은 탄소 배출 감소 에 중요 한 역할 을 할 것 이다.

통계 에 따 르 면 전체 철 강 공업 절차 에서 탄소 배출 은 원료 처리 단계 에 집중 되 는데 그 중에서 제철 은 탄소 배출 의 60% 를 차지한다.현재 주류 의 용광로 제련 방식 은 커 다란 탄소 배출 을 초래 하고 있 기 때문에 앞으로 철 강 업계 의 기술 개선 은 새로 탄생 하 는 시장 기 회 를 포함 하고 이 기술 의 발전 과 홍 보 를 중심 으로 전 개 될 것 이다.

3 월 8 일 에 하 철 강 그룹 은 피 화 필 탁 과 합작 양해 각 서 를 체결 했다. 쌍방 은 철 강 업계 의 온실 가스 배출 감소 에 초점 을 맞 추고 수 소 를 중심 으로 철 강 기술, 철 강 슬 래 그 처리 와 순환 이용 기술, 철 강 석광 의 사용률 향상 등 3 대 중점 분야 에서 협력 할 것 이다.

피 화 피 터 는 2019 년 총 4 억 달러 의 기후 투자 계획 을 발표 한 것 으로 알려 졌 다. 이번 하 철 강 그룹 과 의 전략 적 협력 은 투자 계획 의 일부분 이자 필화 필 탁 과 산업 체인 상하 류 가 공동으로 기후 변화 에 대처 하 는 중요 한 첫걸음 이 될 것 으로 보인다.

보 무 그룹 은 지난해 말 역 척 과 협 의 를 체결 하고 저 탄소 제철 사업 과 연구 분야 에서 협력 할 계획 이다.아 는 바 에 따 르 면 쌍방 은 공동으로 1000 만 달러 를 투자 하여 쌍방 이 공동으로 저 탄소 원료 제조 연구 개발 센터 와 중국 보 무 저 탄소 야금 혁신 센터 를 설립 하여 실험 플랫폼 에서 이산화탄소 의 이용 과 전환 기술 을 연구 개발 하도록 지원 할 것 이다.

"지금 은 수소 제련 기술 을 최대한 발전 시 켜 현재 의 코크스 제련 기술 을 대체 할 필요 가 있다."한 철 강 업계 인사 가 기자 에 게 말 했다. "이 동시에 수소 배출 강도 도 현재 의 전기로 제련 기술 보다 훨씬 낮 을 것 이 며, 이 방면 의 기술 발전 은 매우 큰 공간 이 있다" 고 말 했다.

그러나 중장 기적 으로 볼 때 기술 갱신 이 든 생산량 감소 든 현재 의 엄 청 난 양의 탄소 배출 을 상쇄 하기 에는 부족 하 다.업계 의 국제 화 구 조 를 가속 화하 고 짧 은 절차 의 비례 를 높이 는 것 은 철 강 업계 의 탄소 중화 가 가능 한 방식 이다.

이들 은 한편 으로 는 글로벌 화 에 박 차 를 가해 야 한다 고 말 했다.철 강 기업 이 해외 투 자 를 가속 화하 고 국내 제련 생산 능력 을 줄 이 며 탄소 배출 총량 을 감소 하도록 격려 한다. 다른 한편, 짧 은 절차 의 비례 를 높 인 다.단 공정 톤 강 탄소 배출 은 긴 절차 의 1 / 20 에 해당 하 며, 짧 은 공정 생산 능력 의 교체 강 도 를 높이 면 '탄소 중화' 의 난이 도 를 효과적으로 낮 출 수 있다.

이렇게 하면 좋 은 점도 분명 하 다.공업 에서 가장 중요 하고 가장 기본 적 인 재료 중 하나 로 서 중국 경제의 성장 에 따라 수 요 량 과 재 료 는 장기 적 으로 안정 을 유지 할 것 이다.생산량 을 줄 이 는 등 방식 은 제철소 의 총이익 수준 을 잘 향상 시 킬 수 있 고 미리 구 조 된 철 강 기업 도 이번 '탄소 중화' 시세 의 이익 을 얻 을 것 이 며 평가 수준 도 점차 높 아 질 것 이다.

다른 한편, 현재 중국 철 강 업계 에 큰 어려움 을 겪 고 있 는데 이것 은 철광석 수입 에 지나치게 의존 해서 후자 의 가격 이 급등 한 것 이다.생산량 을 줄 인 후에 도 철 강 기업 이 수입 자원 에 대한 의존 에서 벗 어 나 원 가 를 절약 하 는 데 도움 이 된다.