후 지 스 콘 의 '자동차 제조' 로 퇴장: 바 이 텐 은 다시 트랙 으로 돌아 갈 수 있 습 니까?

자금 사슬 이 끊 어 져 반 년 간 멈 춰 있 던 바 이 텐 자동차 가 마침내 전 기 를 맞 았 다.

1 월 4 일 바 이 텐 자동 차 는 폭 스 콘 과학기술 그룹, 난 징 경제 기술 개발 구 와 전략 적 인 합작 구조 협 의 를 체결 하고 첫 번 째 모델 인 M - Byte 의 양산 제조 업 무 를 가속 화하 여 2022 년 1 분기 까지 M - Byte 의 양산 을 실현 하도록 노력 했다.

이 협의 에 따라 폭 스 콘 은 선진 적 인 제조 기술, 운영 관리 경험 과 산업 체인 자원 을 제공 하여 최초 차형 M - Byte 의 양산 제 조 를 전방위 적 으로 지원 할 것 이다.

정 청 분 바 이 텐 연석 CEO 는 이번 후지 콘 과 의 협력 을 '다시 트랙' 이 라 고 표현 했다.

사실상 이번 협력 은 폭 스 콘 과 바 이 텐 의 재결합 으로 볼 수 있다.

2015 년 에 폭 스 콘 은 조화 로 운 자동차, 텐 센트 와 함께 을 체 결 했 고 3: 3: 4 의 투자 비율 에 따라 하남성 조화 로 운 푸 텐 인터넷 과 스마트 전기 자동차 신 에너지 합작 기업 (유한 합작) 을 설립 했 으 며 FMC 회 사 를 부화 시 켜 전 영 피 니 디 중국 사장 인 데 레, 원 BMW i8 프로젝트 담당자 를 유치 했다.피 복 강, 전 볼보 자동차 중국 판매 회사 CEO 부 강 등 을 포함 한 여러 프로 매니저.

FMC 는 모두 알 고 있 는 신 에너지 자동차 투자 관리 유한 공사 의 100% 지분 을 보유 하고 있 으 며 신 에너지 가 바 이 텐 자동차 에서 지분 을 보유 하 는 비율 은 73.33% 인 것 으로 알려 졌 다.그러나 1 년 뒤 폭 스 콘 과 텐 센트 는 잇따라 퇴출 됐다.

쌍방 이 다시 합작 하 는 구체 적 인 세부 사항 에 대해 바 이 텅 자동 차 는 더 상세 한 대답 을 하지 않 았 다.이에 앞서 폭 스 콘 이 종전 주 차 했 던 제조 신 세력 인 바 이 텐 자동차 에 2 억 달러 를 투자 할 계획 이라는 보도 가 나 왔 다.

"이 소식 에 우 리 는 대답 할 수 없다."1 월 5 일 바 이 텐 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

양측 모두 투자 에 대한 반응 을 보이 지 않 았 음 에 도 불구 하고 업계 에 서 는 폭 스 콘 과 바 이 텐 자동차의 협력 이 단순 한 업무 적 제휴 가 아니 라 고 보고 있다.

"바 이 텐 과 의 협력 은 전기 차 분 야 를 구성 하 는 중요 한 일환 이다. 바 이 텐 M - Byte 가 하루빨리 양산 되 고 세계 전기 차 무대 에 오 를 수 있 도록 최선 을 다 하 겠 다" 고 말 했다.유 양 위 폭 스 콘 과학기술 그룹 회장 이 밝 혔 다.

이 협의 에 따라 폭 스 콘 은 선진 적 인 제조 기술, 운영 관리 경험 과 산업 체인 자원 을 제공 하여 최초 차형 M - Byte 의 양산 제 조 를 전방위 적 으로 지원 할 것 이다.시각 중국

폭 스 콘 의 자동차 제조 '야망'

폭 스 콘 의 차 를 만 드 는 길 은 15 년 전 으로 거 슬러 올라간다.

2005 년 에 폭 스 콘 은 3 억 7000 만 위안 의 가격 으로 대만 4 대 자동차 빔 공장 중 하나 인 대만 안 타이 전기 산업의 100% 지분 을 구 매 하여 본 격 적 으로 전기 병 선, 영상 음 전송 라인, 후진 레이더 와 스마트 기기 등 자동차 용 전자 용품 의 제조 에 들 어 갔다.

2010 년 에 폭 스 콘 은 테슬라 공급 체인 의 주문 을 받 아 후자 에서 터치 스크린, 커 넥 터 와 리튬 배 터 리 를 제어 하 는 주요 공급 업 체 가 되 었 고 2013 년 에 벤츠, BMW 등 호 화 브랜드 의 공급 업 체 가 되 어 차 재 엔 터 테 인 먼 트 설비, 자동차 전기 기 계 를 포함 한 자동차 전자 설 비 를 공급 했다.

2014 년 에 폭 스 콘 은 베 이 징 항 칭 신 에너지 자동차 임대 유한 공 사 를 공동 설립 했 고 전기 자동차 임대, 시간 대별 임대, 전기 택시 등 업무 에서 협력 했다.

그러나 2016 년 에는 조화 로 운 번영 을 포기 한 후, 폭 스 콘 은 자동차 업계 에서 벗 어 나 지 않 고 스마트 네트워크 전동 차 등 분야 에 초점 을 맞 췄 다.2017 년 부터 폭 스 콘 은 자동차 관련 및 이동 분야 에 대량의 투 자 를 했 고 선후 로 왕 약 차 유 니 콘 에 투자 했다.

2020 년 1 월 에 폭 스 콘 은 피 아 트 크 라이 슬러 와 합작 기업 을 설립 하고 전기 차 를 생산 하 며 자동차 와 인터넷 업 무 를 하 겠 다 는 소식 을 전하 고 다시 차 를 만 드 는 길 을 열 었 다.

'2015 년 에 중국 신 에너지 자동차 업계 의 전망 이 밝 지 않 았 지만 지금 은 스마트 전기 자동차의 전망 이 밝 아 졌 다."폭 스 콘 에 게 지금 은 업계 에 진출 할 좋 은 시기 입 니 다."1 월 5 일 자동차 업계 독립 분석가 장 샹 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "인터넷 기업, 과학기술 기업 을 포함 한 업 종 마다 크로스 오 버 를 하고 있다. 폭 스 콘 은 휴대 전화 시장 에 대한 선 고 를 바탕 으로 업무 영역 을 넓 혀 리 스 크 를 다스 리 는 것" 이 라 고 말 했다.

사실은 전 세계 에서 가장 크 고 연구 개발, 제조, 공급 체인 등 분야 에서 현저 한 우 위 를 가 진 전자 산업 과학기술 제조 서비스 업 체 로 서 폭 스 콘 은 이런 행 위 를 하 는 것 이 바람 직 하지 않다.

애플 의 업무 가 폭 스 콘 모 회사 홍해 의 절반 가량 을 차지 하고 있 음 에 도 불구 하고 전 세계 휴대 전화 및 전자 업 무 는 전반적 으로 하락 했 고 화 웨 이, 샤 오미 등 국산 휴대 전화의 부상 등 으로 인해 폭 스 콘 은 점차 이 업무 의 천장 을 보 게 되 었 다.

데이터 에 따 르 면 2019 년 에 전 세계 스마트 폰 업무 가 전체적으로 하락 했다.2019 년 에 중국 스마트 폰 의 출하 량 은 3.72 억 대 에 달 했 고 동기 대비 4.7% 하락 했다.

폭 스 콘 의 2019 년 년도 재무 보고 에 따 르 면 수익 의 성장 속도 가 현저히 느 려 졌 고 동기 대비 증가 율 은 0.82% 에 불과 했다.2017 년 에 도 이 숫자 는 8 퍼센트 였 다.

안 신 증권 은 자동차 전자 산업 이 가전제품, PC 와 핸드폰 에 이 어 다시 산업 체인 등급 의 큰 발전 기회 가 될 것 이 라 고 주장 했다.현재 자동차 전 자 는 이미 새로운 기술 혁신 주기 에 들 어 갔 기 때문에 자동차 전자 보급률 과 자전거 의 가 치 는 모두 큰 폭 으로 향상 되 고 시장 공간 은 만 억 위안 을 초과 할 것 이다.

스마트 폰 의 성장 천장 은 닿 을 수 있 고 동 질화, 가격 전쟁 문제 가 곳곳에서 발생 한다. 자동 차 는 가장 전망 이 좋 은 스마트 단말기 로 서 폭 스 콘 등 '크로스 오 버' 가 다 원 화 된 발전 을 추구 하고 새로운 성장 점 을 개척 하 는 중요 한 수단 이 되 었 다.

"바 이 텅 이라는 기업 은 기반 이 좋 고 질 좋 은 자원 도 가지 고 있 습 니 다. 국제 적 으로 어느 정도 인지도 가 있 고 곧 대량 생산 할 차형 도 있 습 니 다. 단지 자금 사슬 이 끊 어 지고 폭발 적 인 폭발 이 일어 날 뿐 입 니 다. 이 동시에 난 징 정부 와 이치 등 국비 배경 이 책 을 외 워 서 타당 성 이 높 습 니 다."폭 스 콘 이 왜 바 이 텐 협력 을 선 택 했 는 지 에 대해 장 샹 은 분석 했다.

또 앞으로 애플 이 자신의 전기 자동 차 를 개발 하고, 폭 스 콘 은 애플 의 어 용 공장 으로 투 자 를 통 해 바 이 텐 자동차 에 대한 자신의 전력 을 빠르게 강화 해 애플 과 다른 전기 차 브랜드 에 미리 기 초 를 다 질 것 이라는 게 업계 의 관측 이다.

특히 류 양 웨 이 는 2020 년 10 월 16 일 후지 콘 이 5 년 뒤 10% 를 차지 하 는 전기 차 시장 에 진출 하 겠 다 고 밝 힌 바 있다.

전체적으로 볼 때 크로스 오 버 의 위험 은 비교적 크다.2025 년 까지 신 에너지 의 판 매 량 비례 는 20% 에 달 했 고 중국 신 에너지 자동차 시장 은 규모 가 크 지만 향후 5 년 동안 자동차 기업 의 수량 은 15 개 에서 20 개 까지 줄 어 들 것 이 고 폭 스 콘 은 어느 정도 위험 이 존재 할 것 이다.장 샹 이 진일보 지적 하 다.

배 튼 은 다시 트랙 으로 돌아 갈 수 있 습 니까?

바 이 텐 은 '백의 의 기사' 인 폭 스 콘 을 맞 기 전에 자금 등 으로 인해 차량 제조 업무 가 중단 됐다 는 소문 이 돌 면서 다시 생산 을 미 루 고 있다 는 점 이 주목 된다.

정 지 된 기간 은 2021 년 1 월 1 일부 터 2021 년 6 월 30 일 까지 연 기 될 것 으로 알려 졌 다.이 기간 에 중국 내륙 의 직원 들 은 업 무 를 안배 하지 않 았 다.

"사실 회 사 는 현재 업무 의 수요 에 따라 프로젝트 인원 의 배정 과 조정 을 하고 있 습 니 다. 하지만 이 부분 은 우리 내부 의 일 입 니 다. 내부 적 으로 관련 된 계획 이 있 고 그 다음 에 적당 한 시기 에 모든 직원 과 의사 소통 을 합 니 다."조업 중단 설 에 대해 서 는 앞서 발 텐 관계자 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

업계 에 서 는, 생산 을 중단 하거나, 융자 가 미 처 이 뤄 지지 않 은 것 과 관련 이 있다 고 보고 있다.

2017 년 에 설립 된 바 이 텐 자동 차 는 현재 모두 2 차 융자 를 마 친 것 으로 알려 졌 다.2017 년 8 월 에 본 사 는 난 징 의 소 녕 과 풍부 한 산업 그룹 에서 2 억 달러 의 A 차 융자 를 받 았 고 2018 년 6 월 에 전체 금액 이 5 억 달러 에 달 하 는 B 차 융자 를 완 성 했 습 니 다. 주요 투자 자 는 이치 그룹, 계발 지주, 영 덕 시대 등 을 포함 하고 누적 금액 은 약 84 억 위안 이 며 평가 액 은 10 억 달러 에서 20 억 달러 사이 에 있 습 니 다.

2020 년 6 월 에 C 차 융자 가 지연 되 어 재 편 되 었 다.9 월 에 비약 계열 사 를 설립 했 습 니 다.알 아 본 바 에 따 르 면 성장 은 제품 의 연구 개발 과 전기 플랫폼 의 기술 개발 을 위주 로 하고 바 이 텐 은 제품 의 산업화 생산 과 시장 판매 등 업무 에 초점 을 맞 추고 이들 의 관리 가 융합 되 고 업무 가 서로 보완 된다.

그때 업계 에 서 는 스타 덤 자동차의 설립 이 자본 시장의 지 지 를 받 아 다시 자동차 경주 로 돌아 갈 가능성 이 높다 고 추측 했다.

"다음 부 터 는 바 이 텐 으로 합병 할 것 이다. 다음 부 터 는 폭 스 콘 과 일체화 하 는 방식 으로 협력 할 것 이다."1 월 5 일, 정 청 분 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

계획 에 따 르 면 후 스 콘 과 손 을 잡 은 후에 바 이 텐 도 새로운 투자 자 를 적극적으로 찾 고 M - Byte 차형 의 양산 과 배 송 을 가속 화 시킨다.

"자금 이 모자 라 도 투자 자 를 유치 해 야 한다."장 샹 은 마지막 으로 "폭 스 콘 이 대리 제작, 정밀 제조 에 있어 서 장점 이 있 지만 휴대 전화의 이런 기법 들 이 직접 자동차 라인 으로 옮 겨 가 기술 공 유 를 실현 하 는 것 은 어 려 운 일이 다" 고 지적 했다."양국 의 협력 이 더욱 중요 한 것 은 폭 스 콘 이 바 이 튼 에 게 가 져 온 자금 방면 의 도움 이다."

현재 공업 4.0 기준 에 따라 설 계 된 바 이 텐 난 징 스마트 제조 기지 프로젝트 가 완공 되 었 고 프레스, 용접, 도장, 조립, 배터리 등 선진 적 인 공예 설비 의 설치 디 버 깅 이 완료 되 었 으 며 첫 번 째 시험 생산 차량 은 2020 년 상반기 에 순조롭게 오프라인 되 었 으 며 관련 안전 법규 의 검 측 을 마 친 것 으로 알려 졌 다.바 이 든 은 2020 년 6 월 신 에너지 자동차 생산 자질 을 확보 했다.