월마트는 전기상 분야에서 아마존 좋은 날도 길지 않다

산더스는 고객에게 한 서면보고서에 "우리는 항상 알마존에 대해 매우 큰 장점을 가지고 있다. 월마트가 인터넷점과 시스템을 완전히 통합하면 더 낮은 원본과 빠른 속도로 주문서를 이행할 수 있다"고 말했다.

전기상 업무는 줄곧 아마존의 상대가 아니다.

두 회사의 전자상거래를 비교해 보면 우리는 이 점을 이해하기 쉽다. 2015년 월마의 전기상수입은 137억 달러이고 아마존은 1070억 달러에 이른다.

그러나 월마트가 정말 제트닷컴을 샀다면 아마존의 악몽이 올 것이다.

원인은 세 가지가 있다.

1, 월마트는 거대한 고객 집단을 가지고 있다.

온라인매출에 따르면 월마트는 멀리 뒤처졌다

하지만 전체적으로 보면 완전히 다른 상황입니다.

월마트는 2015년 4820억 달러로 아마존이 같은 연간 매수한 4배나 된다.

월마트 고고위상 의 영수 는 미개발 을 의미한다

잠재력 ——월마 실체점 쇼핑 고객들은 전자상고객으로 전환할 수 있다.

2, 월마트는 거대한 점포 네트워크를 가지고 있어 온라인 주문을 이행할 수 있다.

월마트는 미국에서 4500개와 102개 배송센터가 있다.

아마존은 미국에서 약 180개의 주문 이행센터를 갖고 있다.

전기 업체 Newstore와 Demandware 의 창시자 Stephan (Schilbach) 은 월마에 대해 "거대한 실체점 네트워크와 한 신흥 전자상과 결합해 두 회사가 더 유리한 위치에 있다고 생각한다"고 말했다.

그는 월마트가 전자상 판매 방면에서 아마존을 넘을 것이라고 믿지 않았다고 말했다.

그는 "월마트가 아마존을 이길 수 있다고 생각하지 않지만 월마트를 보면서 아마존을 물리치려고 노력하는 것도 재미있다"고 말했다.

소매 컨설턴트 컨설턴트 컨설턴트 최고경영자 니일리 산더스는 월마의 잠재력에 대해 더욱 낙관적이다.

산더스는 고객에게 한 서면보고서에 "우리는 항상 알마존에 대해 매우 큰 장점을 가지고 있다. 월마트가 인터넷점과 시스템을 완전히 통합하면 더 낮은 원본과 빠른 속도로 주문서를 이행할 수 있다"고 말했다.

3, Jet.com 은 월마트가 결핍된 전자상 물류를 제공할 수 있다.

Jet.com 은 빠르게 성장해 저가로 일부 아마존 고객을 빼앗았다.

Euromonitor 가 발표한 데이터에 따르면 이 회사는 설립한 지 1년이 된 회사는 이미 1억 달러를 넘어 고객이 400만 명을 넘었다.

또 다른 업종의 데이터회사 샐리스 (Slice) 에 따르면 네티엘리엔스의 데이터는 2016년 7월 매출액이 2015년 8월보다 168% 증가했다.

같은 기간 월마트의 온라인 매출은 30% 증가했다.

Jet.com 은 빠른 속도로 무료 배송 비법을 파악했다.

월마트의 Shippingpass 회원료는 매년 49달러, 아마존 프림회원 연료는 99달러였다.

그러나 Jet.com 의 이틀은 서비스로 무료로 주문액은 35달러에 이른다.

Shippingpass 서비스를 구매하지 않은 월마트 고객은 1일 배송을 택할 수 있으며 비용은 1당 14달러에 달하며'가속','표준 '배송 서비스를 선택할 수 있으며, 배송시간은 이틀 ~7일까지 5달러에서 8달러까지 든다.

월마트는 무료로 가게 자제 서비스를 제공한다.

월마트는 최근 무료 운임 종목인 Shipingpass 회원에게 이튿날 서비스를 제공하고 있으며, Jet 은 이미 절반의 미국 가정에 서비스를 제공하기 시작했다.

월마트는 제트에서 물류와 배송능력을 얻게 돼 수익이 꽤 컸다. '에르모니토의 소매 분석사 마이첼 (Marlison) 이 말했다.

"정성 들여 배송센터 를 통해 물류 유통 코너를 간소화하고, Jet 은 1일 서비스 보급률을 25%에서 50%로 높였고, 99%에 가까운 미국 가구는 이틀 내에 배달서비스를 즐길 수 있다.

뉴욕 등 일부 인구가 조밀한 지역에서 Jet 은 원가를 늘리지 않는 상황에서 하루를 달성할 수 있다.