독일의 반의 하이힐은 중국에서 대부분'중국 제조'이다.

독일 사람마다 매년 신발 두 켤레를 산다.

아름다운 기억도 어린 시절의'이슬치'에서 시작됐다.

그러나 시간이 모든 것을 바꿨고, 많은 길모퉁이의 신발가게는 이미 도산되었고, 많은 독일이 되었다.

종적도 보이지 않다.

1950년, 나이인랜드 푸파르츠 주에만 500개의 제화업체가 있는데, 현재 전독일은 39개밖에 안 된다.

‘독일 제조 ’는 ‘중국제조 ’를 대신해 하이힐이나 슬리퍼를 두 켤레씩 중국에서 왔다.

우리의 많은 신발은 모두 중국 온주에서 생산된다.

이 900만 인구의 항구도시는 ‘세계 구두업의 도시 ’라고 자칭 하는데 이렇게 많은 신발을 생산하는 곳이 없다.

1110183으로 편성된 신발의 이야기는 현지 김제사에서 시작됐다.

이 회사는 7500명의 직원을 보유하여 작년에 약 1500만 켤레의 신발을 생산했다.

본부는 에슨에 설치된 독일 구두업 거두 데이히먼은 대바이어다.

데이히만이 판매한 신발 가격은 가장 비싸다.

79.90유로, 대부분의 신발의 가격은 분명히 낮아야 한다.

저가는 시대의 조류에 적응하기 위한 것이다.

신발에 대해 우리 독일인들은 싸게 사랑하고, 우리는 새 신발에 대한 평균 가격은 20유로다.

싸게 하려면, 유일한 선택은 중국에서 생산하는 것이다.

지난해 중국이 신발 한 켤레를 생산한 평균 가격은 6.53 유로라고 데이터가 나왔다.

이태리산 신발은 평균 30.23유로다.

1110183의 신발을 독일로 옮기려면 먼저 공장에서 영파항까지 운송해야 한다. 화물선은 대만 해협, 싱가포르, 수이스운하, 지중해, 마지막에 햄버거에 도착한 다음 화물차를 통해 각 신발가게로 옮겨야 한다.

세계여행은 비싸지만 신발의 세계여행은 아니다.

중국부터 독일까지 40피트 컨테이너의 공식 운가는 현재 1150유로다.

신발 한 켤레의 해로운임은 16오점이다.

예약, 생산에서 독일까지 운송하는 데 거의 1년이 걸렸다.

한 여성 고객이 마지막으로 29.90유로 편호를 1110183의 브라운 부츠로 구입했다.

미래, 신발의 여정은 더 짧을 수 있다.

이미 첫 번째 중국

생산을 아프리카로 옮기다.

그곳의 노동력 원가가 더 낮다.

에티오피아의 1인당 평균 수입은 570달러이며 중국인 1개월 수입에 해당한다.