국제 유가 하락 방직 의류 등 업종 이 이득 을 맞았다

어제 국제 유가 연속 하락세, 브런트와 미국 원유 선물이 더불어 6년 반으로 하락했고, 미국 뉴욕 원유 선물 가격이 40달러 /배럴 관문을 다시 떨어뜨려 39달러의 배럴을 가장 낮게 추정했다.

유가 하락은 본토 업계에 큰 영향을 끼쳤다.

운송업

컨테이너 한 대가 달에 기름값 4000여 위안을 절약한다

유가가 연속 하락해 물류 운송업체에 대해서는 좋은 소식이다.

"회사 컨테이너 트레일러는 디젤 위주로 작년 이맘때, 디젤유는 약 7위안, 유가가 연속 하락한 후, 현재 0 호 디젤 가격은 약 5위안 /상승, 전년 동기보다 2위안 정도 하락했다"고 말했다.

우리 시의 한 물류업체 관계자 임 사장은 기자에게 기업 20대의 컨테이너 트렁크 트레일러 평균 평균 400킬로미터의 리프트를 계산해 일당 1,400리터의 경유를 소모하여 2위안씩 하락한 것으로 추산되며, 기업은 작년 같은 기간보다 8.4만원의 연유 비용을 적게 지급하는 셈이다.

기업의 유가 원가가 많이 떨어졌지만 임사장은 스트레스를 줄이지 않았다.

“회사가 인수한 것은 건재류 대종 상품운송으로 올해 들어 업계 불황으로 인해 회사의 업무량이 작년 동기보다 30% 줄었다.”

임 사장은 기자에게 앞서 2,3년 전에 회사의 업무 증가가 빠른 속도를 보이기 위해, 그는 특별히 컨테이너 트레일러 트레일러 수송을 했다.

그러나 호황이 길지 않아 지난해 말부터 회사 업무량이 급격히 하락하여 전기에 구입한 차량이 ‘용무장지 ’가 없어졌다. 현재 회사는 30%의 컨테이너 드라이브를 타고 있다.

기자들은 업무량이 축소되면서 다수의 상품운송업체들이 모두'배불리 먹지 않는다 '상태에 처해 유가 하락은 큰 이득을 가져왔지만 자원 축소 손실만 보완할 수 있다는 것을 알고 있다.

택배업

인공 원가 및 창고 저장비 인상

대종 상품 운송업에 비해 유가가 택배업으로 하락한 이득이 뚜렷하다.

“다음 단계에 택배업은 업무 성수기를 맞아 거의 모든 택배회사 업무량이 유출 태세를 나타내고 유가가 하락하고 제때에 비가 내린다.”

시내에서 택배 작업에 종사하는 소씨는 기자에게 요금 기준이 변하지 않는 상황에서 유가가 업종의 이윤을 인하하였다.

기자들은 전기 택배사들이 유가 인상 압력을 견디지 못해 가격을 올리는 등 평균 택배비 2원 ~6원 인상, 유가 하락으로 택배비 인하를 촉진할 수 있다는 것을 알고 있다.

"유가가 많이 떨어졌지만 인공 원가가 많이 올랐다."

소씨는 기자에게 택배비 조정에 영향을 미치는 요소가 많아 유가 인하를 촉진할 만한 것은 아니다.

현재 택배비를 낮출 가능성이 크지 않다.

유가 요인 외에 택배원 급여 대우, 창고비 등 요인이 택배비 부동에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

최근 3년간 택배업의 직원들 임금, 창고 비용은 각각 25%, 10%, 이번 유가의 하락은 이 두 항목의 원가 증가를 평평하게 하였지만, 전체적으로 유가가 택배 업계의 나날이 훨씬 좋아졌다.

기업 생산 원가 가 9% 감소 할 수 있다

택배 물류 업계 말고도 우리 시의 의류, 가죽, 표염, 화학섬유 등 산업도 잘 맞는다.

"지난해 8월 유가 대비 0호 경유 가격은 3할에 가깝다. 기업 생산원가가 9% 감소했다."

진강 일방직 업체의 진사장은 유가가 인하된 후 다른 공산품 원재료 원가 가격도 낮아지고 석유화학공과 비교적 의존도가 있는 복장,,,,,...

등업의 원가도 떨어질 것이다.

기자들은 일부 방직 의류 업체에서 대체로 합성염료가 석유 파생품으로 알려졌고, 의류 PU 혁면, 코팅된 코팅은 모두 석유화학 제품 관련, 봉제 제품

폴리에스테르 라인, 플라스틱 단추 등은 모두 석유 화학 제품.

진 사장은 석유 의존도와 높은 기업이 원가 하락으로 차츰 슬럼프를 빠져나갈 것이라고 낙관했다.

기자들은 유가와 몇 차례 상승한 투쟁을 거쳐 우리 시의 대부분 기업들이 대응 방법을 가지고 있다는 것을 알고 있다.

예를 들어 제품 구조에서 조정하고, 고급적인 제품들을 많이 만드세요.

이렇게 되면 이윤 공간이 상대적으로 커서 업무량이 축소되는 압력을 상쇄할 수 있다.