경 동, 유 강동, '1 원 연봉' 뒤에 O2O 판.

최근 에 경 동 은 임금 계획 을 발표 했다. 이 계획 에 따 르 면 앞으로 10 년 동안 유 강동 의 연봉 이 1 위안 으로 떨 어 지고 지분 격려 계획 을 내 놓 았 다. 이 를 통 해 경 동과 의 관 계 를 더욱 긴밀 하 게 묶 어서 투자 자 들 의 신뢰 도 를 높이 고자 한다.'1 원 연봉' 과 병행 하 는 경 동 43 억 원 이 영 휘 마 트 에 입 점 했다 는 소식 은 고가 의 공급 사슬 뒤 편 에 서 는 경 동이 O2O 에 대한 야심 을 드 러 내 고 있다.

"연봉 1 원".

경 동 이사 회 는 올해 5 월 회사 회장 겸 CEO 인 유 강동 씨 를 대상 으로 10 년 간 의 임금 계획 을 승인 했다.유 강동 은 10 년 간 매년 1 원 의 현금 형 기본급 과 0 원 의 현금 형 보 너 스 를 받 을 수 있 도록 할 계획 이다.

그래서 유 강동 은 밀 크 티 한 잔 도 살 수 없 을 까?그렇게 생각하면 너무 순진 하 다.

경 동의 주주 권 격려 계획 에 따 르 면 유 강동 은 2600 만 주의 경 동 A 급 보통주 와 관련 된 구매권 을 부여 받 았 고 주식 규 모 는 경 동 총 주식 의 0.9% 를 차지 했다. 매 주의 ADS 가 33.4 달러 (경 동 주가 가 16.7 달러 보다 낮 지 않 은 것) 에 달 했 을 때 만 유 강동 은 이 부분의 지분 을 현금 화 할 수 있다.

주 당 16.7 달러 로 계산 하면 유 강동 이 얻 은 이 부분의 지분 은 가치 가 4.34 억 달러 로 27.8 억 위안 에 해당 한다.10 년 동안 회 사 는 유 강동 에 게 추가 지분 을 부여 해 서 는 안 된다.

사실 '1 원 연봉' 은 유 강동 이 처음 만 든 것 이 아니 라 기업 이 위기 에 처 했 을 때 흔히 볼 수 있 는 길이 되 었 다.

많은 기업 들 이 모두 '1 위안 연봉' 을 채택 한 적 이 있다. 예 를 들 면 3 · 1 중공업 이다.

2008 년 경제 위기 때 삼일 중공업 [웨 이 보] 전체 이사 가 월급 을 90% 낮 추고 임 원 들 이 자발적으로 월급 을 낮 추 겠 다 는 신청 을 받 았 다. 삼일 중공업 [웨 이 보] 회장 은 심지어 자신의 연봉 을 1 위안 으로 낮 추 겠 다 고 자발적으로 신청 했다.

현재 별 어려움 을 겪 지 않 고 있 는 징 둥 에 게 중국 전자상거래 협회 연구 센터 당 싱 통 전문가 위원 은 '연봉 1 원' 은 팀 에 만 해당 된다 고 주장 했다.관리 하 다.위의 한 가지 자세 일 뿐 이지, 결코 특별한 실제 적 인 용도 가 없다.상기 주주 권 격려 계획 은 투자 자 들 의 신뢰 를 안정 시 키 기 위 한 것 이다.

투자 자 들 의 신뢰 를 안정 시 키 는 것 은 최신 재무 보고서 에서 지속 적 인 손실 로 인 한 부정적인 영향 을 완화 하기 위해 서 일 것 이다.

경 동 은 7 일 2015 년 2 분기 재무 보고 서 를 발표 했다.재무 보고 에 따 르 면 징 둥 의 2 분기 거래 총액 은 1145 억 위안 으로 동기 대비 82% 증 가 했 으 나 순 수익 은 459 억 위안 으로 전년 대비 61% 증가 했다.

경 동 은 실적 이 강 했 음 에 도 불구 하고 효과 적 인 수익 모델 을 찾 지 못 한 것 으로 보인다.

작년 2 분기 에 5 억 825 만 위안 의 순손실 을 입 은 경 동 에 서 는 올해 도 이 분기 의 순손실 은 5 억 104 만 위안 이 고 순 이익률 은 - 1.1% 이다.이 회 사 는 2015 년 2 분기 에 미국 통용 회계 준칙 이 아 닌 순손실 이 1570 만 위안 (약 250 만 달러) 이 고 순 이익률 은 - 0.03% 이다.

그러나 경 동이 가 원 하 는 방향 으로 흘러 가지 않 았 다.자료 에 따 르 면 8 월 5 일 경 동 종가 34. 32 달러 로 8 월 12 일 까지 5 개 거래 일 만 에 최저 가격 은 25.64 달러 로 가장 큰 하락폭 은 25.29% 에 달 했다.총 자본 의 27 억 35 만 주 에 따 르 면 5 개 거래 일 에 징 둥 의 증발 시 가 는 237 억 달러 이 고 증발 비례 는 39% 에 달한다.

주식 에 가입 하 다.

사실 경 동 은 임금 인 하 를 제외 하고 시장 자신 감 을 높이 기 위해 많은 시 도 를 하고 있다.

경 동 2015 년 중 보 에 따 르 면 총 부 채 는 72.84 억 달러 (약 465.45 억 위안) 로 연말 47.39 억 달러 에 비해 53.7% 크게 상승 했다.

이런 상황 에서 경 동 은 주 당 9 위안 으로 모두 43.1 억 위안 으로 영 휘 마 트 에 주식 을 투자 하 겠 다 고 발표 했다.경 동 은 거래 가 완료 되면 영 휘 마 트 지분 의 10% 를 보유 하 게 된다.그리고 영 휘 이사 2 명 (독립 이사 1 명 포함) 을 지명 할 권 리 를 가진다.쌍방 은 주로 공동 구 매 방식 을 통 해 공급 체인 관리 능력 을 강화 하고 O2O 등 분야 전략 합작 의 발전 기 회 를 계속 모색 할 것 이다.

당 흥 통 은 영 휘 마 트 에 주식 을 투자 하 는 것 이 경 동 이 물류 전략의 측면 에서 자원 통합 을 하 는 중요 한 단계 라 고 주장 했다.

"자금 으로 주식 에 가입 하 는 방식 으로 상하 류 의 구조 전환 과 결합 하 는 목적 은 완전한 소비 사슬 을 형성 하기 위해 서 이다."그 는 신 금융 기자 에 게 말 했다.

그 외 에 도 경 동 에 서 는 싱싱 한 것 이 눈 에 들 었 다시장.의 몫.

유 강동 은 생선 의 일부 에 서 는 영 휘 마 트 의 양 이 프 랜 차 이 즈 마 트 의 양 과 비슷 하 다 고 밝 힌 바 있다.

영 휘 마 트 의 반 년 보고서 에 따 르 면 회 사 는 현재 361 개의 점포 가 있 고 연초 보다 24 개의 점포 가 늘 었 으 며 이미 계약 한 지점 은 541 개 에 달 했다.2015 년 1 - 6 월 에 영 휘 마 트 에서 23 개의 점포 가 새로 문 을 열 었 고 32 개의 점포 계약 을 체결 했다.이미 개업 한 가게 의 경영 면적 은 334.65 만 평방미터 로 작년 동기 에 비해 62.96 만 평방미터 가 증가 하고 한 가게 의 평균 면적 은 9480.20 평방미터 이다.오픈 하지 않 은 점포 가 183 개 에 달 하고 예비 면적 은 201.54 만 평방미터 에 달한다.

아이 메 이 주 자산 관리 유한 공사 이 연 애 널 리스트 는 영 휘 의 300 여 개 점포 가 전국 을 뒤 덮 을 수 없 음 이 분명 하 다 고 밝 혔 다. 경 동의 물 류 는 영 휘 가 제품 과 서 비 스 를 신속하게 전국 으로 확대 하 는 데 도움 을 줄 수 있 는 동시에 경 동 사용자 의 구 매 빈도수 가 서비스 내용 의 다양성 에 따라 높 아 질 것 이 라 고 말 했다.

광 발 증권 분석가 홍 타 오 는 영 휘 와 경 동의 동맹 은 그 뒤에 자원 의 상호 보완 이 고 쌍방의 핵심 경 쟁 력 과 가치관 에 대한 높 은 인정 이 라 고 주장 했다.영 휘 에 게 동맹 경 동 은 엄 청 난 전자상거래 유 동량 과 완 선 된 창고, 물류 자원 을 얻 는 것 을 의미 하고 충분 한 현금 은 공급 체인 건설 에 사용 할 수 있다.그리고 경 동 에 게 영 휘 의 가게 와 생선 은 지역사회 O2O 전략의 중요 한 구성 부분 이다.

그 는 소매 의 핵심 은 순 금 리 의 지속 적 인 상승 을 추구 하 는 것 이 아니 라 공급 체인 의 효율 적 인 향상 을 통 해 운영 원 가 를 낮 추고 판매 가격 을 낮 추 며 경쟁 업 체 와 의 가격 우 위 를 유지 하고 시장 점유 율 을 쟁탈 해 야 한다 고 말 했다.영 휘 와 경 동 은 수년 동안 공급 체인 효율 에 전념 해 온 기업 으로 서로 인정 하고 동맹 을 맺 는 기반 이기 도 합 니 다.

징 둥 의 영 휘 와 뜻 을 같이 하 는 라이 벌 알 리 바 바 도 있다.

경 동 에서 영 휘 마 트 에 투자 하 겠 다 고 발표 한 지 며칠 만 에 알 리 바 바 는 283.43 억 위안 의 고가 로 소 영 운 상 에 출자 하여 19.99% 의 지분 을 가 진 제2 의 대주주 가 되 겠 다 고 발표 했다.수 녕 은 약 140 억 원 을 넘 지 않 고 2780 만 주 를 넘 지 않 는 알 리 바 바 바 의 신 발행 주식 을 청 약 받 아 알 리 바 바 바 가 발행 한 총 주식 의 1.09% 를 차지 할 것 이다.

두 전자상거래 의 거두 가 모두 약속 이나 한 듯 이 오프라인 으로 향 했다. 이것 은 전자상거래 의 미래 발전 노선 을 예고 하 는 것 이 아 닐 까?

"지금 은 온라인 상의 기업 들 이 인터넷 과 사용자 들 을 중심 으로 어떻게 새로운 규칙 에 따라 움 직 이 는 지 에 대한 모색 상태 가 되 어야 합 니 다."당 흥 통 은 예 를 들 어 예전 에 마 트 에서 물건 만 팔 았 는데 앞으로 창고 보관 에 도 사 용 될 것 이다.이전 에는 전자상거래 가 물류 배 송 을 하려 고 했 는데, 앞으로 마 트 를 통 해 소비자 들 이 24 시간 출고 하기에 편리 할 것 이다.

온라인 오프라인 기업 의 융합 을 추진 하고 그들의 장점 을 서로 접목 시 켜 예전 의 상업 모델 을 바 꾸 도록 한다. 이것 은 미래 전자상거래 와 전통 소매 업 연구 의 과제 가 될 것 이다.

세우다.O2O

최근 몇 년 동안 경 동 은 물류 체 계 를 구축 하 는 데 전력 을 다 하고 있다.

2 분기 보고서 에 따 르 면 6 월 30 일 까지 경 동의 자체 건설 물 류 는 전국 2043 개 구 현 을 포괄 했다.전국 에 7 대 물류 센터 가 있 습 니 다.44 개 도시 에서 166 개 대형 창 고 를 운영 한다.배 송 장소 4142 개 와 셀 프 포인트 가 있 음;전국 2043 개 구 와 현 을 포괄 한다.2 분기 에 제3자 플랫폼 에서 20% 의 주문 서 를 경 동 물류 에서 발 급 했 습 니 다.

7 월 31 일 까지 경 동 은 당일 에 배 달 된 '211 시간 제한 달' 서 비 스 를 제공 하고 다음날 달 하 는 배 송 서비스 커버 구역 의 현 수량 은 각각 135 개 와 951 개 이다.

그 밖 에 경 동 경 로 는 저 선 도시 와 마을 로 계속 가라앉는다.

유 강동 에 따 르 면 경 동 은 중국 4000 개 구 와 현 중 2106 개 구 와 현 을 덮 었 고 중국 4 만 여 개 향 진 가운데 경 동 은 2 만 개 를 덮 었 다.마을 측 경 동 서 비 스 는 4 만 6 천 여 개 마을 을 뒤 덮 었 으 며 연말 에는 10 만 개 까지 이용 할 수 있다.다시 말 하면 경 동 은 4 만 6 천 여 개의 마을 에서 모든 마을 에 경 동의 촌민 대리 가 있 고 그들 은 이 마을 에서 회사 의 홍보, 홍보, 배 송, 수금 과 애 프 터 서 비 스 를 책임 집 니 다.

다른 한편, '경 동 집에 도착' 도 그 물류 체계 중의 중요 한 일환 이다.

5 월 초 경 동 O2O 로전략의 일부 에서 '경 동 집에 도착' 은 정식 적 으로 크 라 우 드 소 싱 물류 의 새로운 모델 인 '경 동 크 라 우 드 소 싱' 에 출시 되 었 다.주로 업 체 의 초 류 O2O 서 비 스 를 담당 하고 3 킬로미터 범위 내 생선, 슈퍼마켓 종류, 꽃, 배달 음식 등 각종 생활 서 비 스 를 제공 하 며 모 바 일 포 지 셔 닝 을 바탕 으로 2 시간 내 에 신속히 배 달 됩 니 다.

베 이 징 동방 면 에 따 르 면 '징 둥 집에 도착' 은 현재 7 개 도 시 를 개 설 했 고 현재 이 업무 의 주문 수량 이 빠르게 증가 하고 있 으 며 수익 모델 은 징 둥 과 슈퍼마켓 으로 나 뉜 다.

유 강동 은 장기 적 으로 '경 동 집에 도착' 이 경 동 에 적지 않 은 GM / V 와 수입 을 올 리 고 수익 을 창 출하 는 사업 이 될 것 이 라 고 밝 혔 다. 무엇 보다 집에 도착 하 는 업 무 는 사용자 의 구 매 빈도 가 높 아 질 것 이 라 고 덧 붙 였 다.

'징 둥 에서 집 까지' 업 무 는 5 개 월 에 걸 쳐 최고 일 주문량 이 5 만 개 를 넘 고 올해 업 무 는 베 이 징 에서 베 이 징, 톈 진, 청 두 등 12 개 도시 로 확대 된다.

경 동 CFO 황 선 덕 은 분석가 전화 회의 에서 현재 O2O 업 계 는 아직 발전 초기 단계 에 있 으 며, 이 업 종 에 종사 하 는 회사 수가 적지 않 지만 목표 시장 을 찾 는 경 우 는 많 지 않다 고 밝 혔 다.

그 에 따 르 면 경 동 O2O 업 무 는 주로 실물 제품 전자상거래 업 체 로 회사 기 존의 물류 시스템 을 사용한다.회 사 는 '경 동 집에 도착' 모 바 일 앱 을 통 해 생선 제품 을 판매 하고 동네 근처에 있 는 마 트 를 사용자 와 연결 시 켰 다.비록 현재 사용자 수가 그리 많 지 않 지만, 회 사 는 현재 이미 약간의 성 과 를 보 았 다.

그 밖 에 영 휘 마 트 와 의 협력 도 경 동 O2O 전략의 일부분 이지 만 쌍방의 협력 은 더욱 전략 적 이 고 일반 O2O 파트너 와 의 관 계 를 초월 한다.

앞으로 '경 동 집에 도착' 하거나 영 휘 마 트 와 결합 하여 새로운 소비 모델 을 구축 할 것 이다.

홍 타 오 는 앞으로 '경 동 집에 도착' 할 핵심 서비스 중 하 나 는 바로 사용자 가 주문 하고 2 시간 동안 서 비 스 를 받 는 것 이 라 고 주장 한다.그리고 경 동 택배 사 는 가 까 운 영 휘 마 트 에 가서 구 매 한 후 고객 에 게 보 냈 다.사용 자 는 배 송 비 를 추가 로 지급 하여 2 시간 대 서비스 로 즐 기 는 지출 을 한다.

홍 도 가 보기 에는 이 모델 에서 두 가지 주의 가 필요 하 다. 첫째, 사용자 가 정상적으로 주문 을 하고 시효 에 대한 요구 가 없 으 며 모든 상품 의 구 매, 창고 저장, 배 송 은 경 동 에 따른다.전통 적 인 양식진행 하 다.만약 에 사용자 가 2 시간 동안 서 비 스 를 신속하게 달성 하 는 것 을 선택 하면 자동 으로 영 휘 공급 업 체 모델 로 전환 합 니 다.둘째, 경 동과 영 휘 가 합작 하여 이 모델 을 탐색 한다. 그러나 미래 에 그의 플랫폼 이 아 닌 지역 에서 현지의 가장 실력 있 는 마 트 와 합작 해 야 한다 (영 휘 매장 을 우선 고려 해 야 한다).아 리 가 은 태 에 투자 하고 지분 합작 의 방식 으로 심도 있 는 협력 을 모색 하 는 것 과 비슷 하 다. 앞으로 이 모델 을 플랫폼 화하 고 사회화 할 것 이다.