사치 대패 부선은 어떻게 바뀔 것인가

2013년 Marc Jacaccobs비교적 동요한 한 해를, 한 해, 16년 창창창창창창창창창창창창창창창창창의루루루스버버버버터윈2부선마크마크마르크크크크크크크크크크크잭잭cobs (Marcjacobs (Marcjarcjaccocobslacobslabslarclacccjarcdetototon, 2부선 Marc Marc Marc by 박자르르르르르르르르르르르르르르르르르cby (13212121212121212121212121212121212121 (21212121212121212121212121212121212121212121212121다른 디자이너에게 책임지고 관객들에게 초점을 부온에 넣게 했다.

최근

난처한 처지를 정면으로 맞서지만 어떻게 궁지를 벗어나야 할까? 우선 부선 종류부터 목표 고객을 살펴보자.

전통 부선 분류

부선은 대체로 두 종류로, 하나의 브랜드는 각 분야, 나이, 스타일의 고객을 포함하여 설치한 전속부선은, 수량이 비교적 많지만, 일반적으로 단독 패션파티를 보유하지 않고, 스타일이 또렷하게 통일되어 분기 조류의 구분이 없다.

예를 들어 또렷한 브랜드에는 라일프라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라블라, RRLf, 데니엠 (Denim &Sunply) 등 비즈니스와 운동복 수요를 충족시키거나 빈틈, 복고, 학원 스타일의 고객을 선호한다.

또 다른 부선의 주요 특징은 브랜드의 환영도를 바탕으로, 디자인이 젊고, 수락하기 쉬운 부속 시리즈다.

예를 들어 Chloe by See by (Che Chloe, Valentino Red Valentino, Alexander Wang T by Alexander

이건 브랜드를 생각해요.

주요 브랜드는 이미 일정한 인지도, 이미지 고정, 판매량, 고소득 고정 고객 이외에도 한 반이 부담할 필요는 없는 옹호, 부선의 출범은 이 사람들을 만족시킨다.

또한 부선의 커팅과 디자인은 일반적으로 메인 브랜드에 비해 심플하고, 스타일은 비교적 젊고, 많은 브랜드가 적극적으로 바뀌고 있으며, 브랜드의 젊음에도 불구하고.

부선 의 곤경

1. 메인 부선 위치 혼동

지난 2011년 Dolce & 1가브라 (Gabbana) 가 부선 D & G 를 폐쇄하겠다고 선언했다. 패션계가 당혹스럽고 아깝기 때문에 D & G 의 판매량은 연간 4억 유로에 달했다고 한다.

D &G 가 너무 인기를 끌며 디자이너는 아픔을 참지 못해 주선풍선을 빼앗았기 때문이다.

다른 젊은 브랜드들이 인지도가 있으므로 일찌감치 부선을 창립하고 브랜드를 확대한다.

그러나 D &G 부선 경영 이후 디자이너가 주선과 부선에 대한 소비자가 혼동을 일으켰다.

D & G 는 Dolce (Dolce) 라고 생각하는 사람들이 많습니다.

2. 젊은 브랜드가 당도하고, 부선은 우위를 잃는다.

또 다른 추세는 최근 몇 년 동안의 젊은 디자이너 가 솟구쳤다.

이 길, 심지어 스포츠 브랜드가 점차 패션화되어 소비자들이 스타일의 젊은 브랜드를 구매하는 추세다.

Opening (Openening)처럼 Ceremony, Christopher Kane, 3.1 Phillip Lim, 알렉스ander (Alexander)를 열중하며, 윈덴 (Wang)에 대한 그들의 조류와 더불어 창작자유도가 더욱 높다.

이것은 소비자들이 디자인을 골라 구매하는 독특하고 가격에 합리적인 젊은 디자인 브랜드를 향한 것이다.

브랜드 식별도가 높은 중국 소비자도 눈에 띄는 추세이며, 한류 영향 아래 젊은 브랜드의 디자인은 수요를 더 만족시킬 수 있다.

소비자 취향과 수요가 바뀌면서 이러한 스트레스를 겪으면서 많은 브랜드들이 서로 다른 방식을 부선으로 개선하는 것은 최근 적지 않은 부선 브랜드의 정면적인 문제다.

부선은 어떻게 바뀔까

1. 경계선을 긋고 다시 자리매김

주선과 부선은 경계선을 긋고 「다시 자리매김 」과 전략의 하나다.

일부 부선브랜드는 단일전문점과 안정 매출을 유지할 충분한 능력을 갖추고 있으며, 예를 들어 레드 (Red) 는 Valentino, Emporio Armani, Marc Jarc Jaccobs 등이 있다.

그들은 주선과 경계선을 분명히 그릴 수 있고 젊은 브랜드의 압박 아래 여전히 지위에 영향을 주지 않는다.

Prada 와 Mu Miu 참조, 역시 Mucia Prada 본인이 디자인했습니다.

미유 (Miu) 는 "Miu (Miu) 가 프라다의 부선이었지만 실제 양자 정위와 스타일이 각기 다르고, 가격도 백중하지 않고 자매 브랜드라고 주장하고 있다"고 말했다.

미루는 미시아를 위해 무궁무진한 재능을 과시해 미루시아를 홀로 창립하는 것은 무궁무진하다. 무궁무진하다.

하지만 적어도 이름에 상관없이 스타일은 독립 독행하고 혼자만의 전문점도 있지만 투입된 비용도 상대적으로 높았다.

2. 독립자주

또 다른 전략은 부선이다 「독립자주 」이다.

Marcjaccobs 부선 Marc by Marcjacobs (이하 MBMBMJ)가 Luelartley와 Katie Hillier 가 책임지는 이유 중 하나다.

MBMJ 가 직접 디자인한 MBMJ 는 스포츠, 캐주얼, 믹스매치.

Marcjaccobs 99%가 본선에 투입하면 부선은 70%가 넘는다. 매 시즌마다 단일적이기 때문에 색채와 잘 어울리고 저가 주요 흡인력이다.

루엘라 (Luelela)는 "Bartley"와 Katie (Katie) "히일라이어는 영국인"이라며 "MBMJ 라는 미국 브랜드의 스타일을 180도 크게 변화시키며 힘이 넘치며, MBMJ 가 어릴 때부터 어른이 된 것처럼 커서 기술을 더욱 성숙해지고 있다.

MBMJ 는 새로운 디자이너나 브랜드 스타일을 외면하고 MBMJ 를 독창적으로 만들어 새로운 브랜드를 선보이며, 다음은 MBMJ 를 위해 새로운 브랜드를 선보일 것이다.

3. 아픔을 참으며 사랑을 베다

주선은 전체 브랜드의 영혼이다. 여전히 그 지위를 지키고 싶다면 돌스 & 1313 & Gabbana (101) 처럼 소성은 부선을 닫고 주선으로 공격할 것이다.

소비자들의 당혹을 피하고, 부선이 브랜드의 돈을 버는 도구가 결국에는 이중으로 전락할 수밖에 없다.

예를 들어 Kors by Michael (Michael) 코르스 (Kors, Burberry Sport) 가 잇따라 폐쇄되고, 과다한 부선은 소비자들의 혼란을 초점을 잃게 할 뿐이다.

부선은 소비 수요와 신진 브랜드의 압력으로 인해 큰 압력을 받고 있다.

그러나 각 브랜드는 문제의 소재를 깨닫기 시작했고, 가격만 잘 맞으면 선명하고, 주부선이 충돌하지 않는 상황에서 부선은 여전히 2, 3선 브랜드 시장에서 한 잔을 나눌 수 있다.