주 삼각 가죽 산업 집합 강화 종향 확장

투자 규모가 전례없는 중공업들이 주 삼각이 새로운 산업을 형성하고 있다.

이른바 산업집합하는 것은 적당한 구역 내에서 어떤 제품을 생산하는 일부 동종 기업을 생산하고, 이 기업의 조립 상하류 업체, 그리고 관련 서비스업의 고밀도가 모여 가로집합과 세로로 나뉜다.

이름 그대로 집합하는 것은 같은 유형 다른 규모 기업들이 공간에 집중하는 것이며, 종향적으로 한 지역에서 한 두 개의 대형 용두기업이 이끌어 주변에서 조립 생산과 서비스를 위한 중소기업들이 집단을 이루고, 상류, 산전, 산후, 산후 관련 산업체인들이 성장했다.

주삼각 산업이 전국에 모이고 있지만 부정단도 적잖게 드러났고, 종향적 연관성 부족, 산업 체인이 완벽하지 못한 것은 가장 해결해야 할 문제다.

환경자원 병경불산 남해라촌의 제혁업이 오랫동안 알려졌지만 생산 과정에서 생기는 중금속과 폐기가 물과 공기에 대한 오염이 매우 심각하다.

대부분의 제혁업체들이 일정한 조치를 취하고 있지만 폐수 배출은 입찰하기 어렵다.

국가와 광동성은 환경 보호에 대한 요구와 제혁 업계의 장기적인 발전에 따라, 나촌은 가죽 기업들이 오수 처리 설비에 대한 투자를 늘리며 환경 보호 미달의 기업에 대해 강력한 관문을 취하고, 정지, 회전 조치를 취할 것을 요구한다.

그러나 이런 상황에서 새로운 문제는 또 발생했다. 현지 대부분의 가죽 기업의 생산 규모가 작기 때문에, 고액 환경 설비의 원가를 감당할 수 없을 정도로, 이전, 폐쇄, 다른 제품을 전행할 수 밖에 없다.

한 차례 다스린 후 나촌 제혁 기업은 얼마 남지 않았다.

기수조차도 보장할 수 없는데, 산업집합을 무슨 말이냐?

산업집결의 최종 목적은 지속적으로 발전하기 위해서지만 순환경제의 취지와 일치하는 것이다.

올해 초 주 삼각 기업 도산 사태가 한동안 떠들썩하고 있다. 기업의 폐쇄와 이사 뿐 아니라 주 삼각산업 집결의 일부 폐단을 꺾어 넣었다. 현재로서는 주 삼각 산업집합에 참여한 산업집합은 노동력 밀집형, 기술 함량이 낮고 오염이 심한 전통산업, 둘째, 정부가 산업집합에 대한 계획도 부족하다.

주 삼각 산업이 집합하는 것은 시장화 구동의 길들이기 때문에 대부분 자발집집합과 발전해 산업기획, 산업체인 세트의 계획이 뚜렷하게 부족하여 대량의 산업동구조를 조성하고, 중복 건설이 심각하다. 삼주 삼각기업의 ‘머리 ’와 ‘꼬리 ’는 바깥, 엄격한 의미는 공장이나 생산작업장이라고 할 수 있기 때문에 산업이 모여 가공 생산 코너에 머물고, 산업 세트가 부족하여 집단 우세를 극대화했다.

산업집결된 산업단지, 인프라 계획 건설 침체, 도로, 통신, 배수, 오염 등 시설 부조로, 토지의 집약화 이용, 환경오염이 비교적 심해 경제사회의 지속적인 발전에 불리하다, 4, 주 삼각산업 집합 중 다수가 소형 기업이다.

이들 기업들은 규모와 생산 비용의 제약을 받아, 보편적으로 자주창의력, 산업 세트가 완벽하지 못하고 환경보호 의식과 보장차가 부족하다.

종향 집합 강화 산업 집합 자체 좋 은 일 을 형성 규모 화 효과 를 좋 은 전체 산업 사슬 의 양호한 운영 이다.

하지만 주 삼각산업 집결은 아직 초급 분업 단계에 머물고 있는 것은 바로 앞에 언급한 가로로 집합된다.

이런 집집은 산업의 공간 집중, 유기적 융합을 고려하지 않고 전문화 수준이 높지 않고, 상하위류 산업의 연락이 긴밀하지 않고, 산업 체인의 단점 등의 문제가 생길 수 있다.

국내 공업원이 여기저기 꽃을 피우고 있는데, 산업집합하는 기호는 대부분 대부분 이런 횡향집결에 불과하다. 이런 발전 태세는 산업 규모화와 집약화에 불리하지 않고, 더 많은 중복과 자원 낭비를 야기하고 산업집합의 초심에 역행하고 있다.

반면 종향집합은 다르고, 각 집합 구역에 제한된 자원을 소수 영역에 집중하여 깊이 추진하기 위해 일부 대기업들이 분업을 깊게 발전시키기 위해, 즉'수도꼭지 기업 '효과와 같은 발전을 요구한다.

광주화도의 자동차 산업이 모이는 것은 아주 좋은 예다.

불과 몇 년 동안 꽃들은 거의 제로 발걸음으로 광저우 산업 구조조정과 공업위성 도시를 구축하는 《북우 》전략으로 현대화남 지역의 가장 경쟁력이 있는 국제자동차 도시로 급부상했다.

세계 모든 성공의 자동차 도시에는 세계 유명 자동차 호스트 공장이 있다. 꽃도 예외가 아니다. 이 또한 자동차 산업이 모여 성공한 주요 원인: 풍신자동차의 입주, 화도자동차성 1기 수백경의 토지가 40여 개 가까운 공장에 설치된 전 세계 각지에서 일산과 조립된 자동차 부품 공장을 겨누고, 개발센터의 낙호인, 더욱이 도차성의 주관원들과 발상들이 웃음을 억제하지 못하고, 자동차계의 마태효과: 강할수록 자동차 부품 공장을 끌어들이고 있다.

이로써 완전한 자동차 산업 사슬이 형성되었다.

민기업의 열정 팽창주 삼각산업 집결은 연늑이 있지만 최근 대량의 중공업 종목의 먼지가 무너져 산업을 위해 새로운 사로를 제공했다. 특히 주삼각 강대한 민영 자본도 주 삼각산업을 위한 발전으로 신선한 혈액을 주입하고 있다.

동완의 패션, 남해의 알루미늄, 강문의'미두, 중산의 등 ….

구슬 삼각에 대해 잘 아는 사람은 이 지방의 특색을 말할 수 있다.

산업집집합으로 기존의 민영기업들이 합종연횡을 통해 규모의 효과를 형성하고 있다.

주 삼각 마을의 404개 건제진 중 100개가 산업집단을 특징으로 한 전문진, 이 중 불산, 중산, 동완은 방직과 의류 산업을 중심으로 집집합한 데다 불산, 조주, 운푸는 도자기와 건재 산업을 중심으로 집합한 집합 지역이다.

민간 기업은 전문 마을을 쌓아 주 삼각형을 전국 최대의 산업 집합지로 만들고 있다.

산업집합의 열기는 사실 주 삼각 각 대도시와 제창하는 본부 경제계획과 이곡동공의 묘함이 있다.

많은 민영기업의 참여는 중소기업의 우세를 모아 완전한 산업 체인을 형성하고 규모화를 형성하고, 또 하나의 민영기업 자본자원 등 각 분야의 열세를 보완할 수 있다.

이 몇 년 동안 주 삼각 지역 대대적 건설의 산업 이동 공업원, 사실 출발점은 산업 집합을 촉진하여 '중화환'을 형성하고 있지만 실제 조작 중 명확한 위치와 계획은 결여되어 있다.

근본적으로 산업집합의 종향 확충에 있다.