사작시: 춘운이 도시와 농촌 이원구조로 붐비고 있다

또 한 해 봄이 다가왔다.

올해 봄날에는 정부가 무슨 실명 구매 표의 모양을 꾸미고 있었지만, 그러나.

춘운 증후군 본질은 부족하다.

가격이 낮으면 결원이 생기면 줄을 서서 구매와 관련이 있는 현상이 생길 수 있다.

이론적으로는 가격을 충분한 높이로 올리면, 줄을 서서 구매와 관련된 부족 현상이 사라진다.

하지만 춘운

봄운의 수요 가격은 탄성이 낮다.

간단한 집으로 돌아가 이런 문화, 풍속 문제가 아니다.

그 농부들 친구들, 그들의 아이들이 고향에 있는 시골, 그것은 그들의 마음과 고기이다. 그들의 부모는 고향에 있는 시골, 그것은 그들의 마음이다.

수요량을 현저히 줄일 수 있도록 가격을 높이는 것은 작지 않은 높이다.

시간을 나누어 집으로 가라고? 취업 스트레스가 커서 어렵게 구한 직장, 공장 대문 밖에는 취업을 기다리고 있다.

게다가 그들이 집에 갈 휴가를 살 수 있을지 말자. 집에 갈 수 있는 휴가를 얻어도 감히 이 휴가를 초대할 수 없다. 감히 이 집에 돌아오지 못한다. 그 대학생 친구들, 그들은 고향에 고기가 없는 시골, 그러나 방학 학교를 다니지 않고, 집에 가지 않고 어디로 가느냐?

대폭 가격을 올리지 않고 수요량을 줄일 수는 없지만 소폭 제시하면 공급량을 효과적으로 늘릴 수 있다면 제시가격을 통해 줄을 서서 구매와 관련한 부족 현상을 해소할 수 있다.

봄 운송의 공급 가격 탄성도 낮다.

여객수송력 공급은 거액의 전용성 고정 투입을 필요로 한다. 이는 여객수운의 단기적으로 고정된 것이다.

여객수송 수요가 설 기간에 단기간에 폭발하는 특성을 나타내기 때문에 너무 높은 가격에 공급과 수요를 균형 잡기 힘든 춘운반증후군을 장기간 운반증은 반드시 과잉이다. 장기간 운용력 공급이 균형이 맞으면 설날 기간에는 설날 증후군이 없다.

대폭 봄운수 가격을 올리지 않으면 봄운수 수요량을 대폭 줄일 정도다 (봄운수 수요가 탄성이 부족하지만 가격만 높으면 수요량이 대폭 줄여야 한다), 또는 대폭 증가, 봄운수 공급을 크게 늘리면 운송기업업의 평상시 운반 운반의 손실을 보완할 정도다.

탄성, 수요량 부족, 시간적 불안 안정 특성, 효과적인 해결 방법은 수요, 수요 저곡의 차별 가격을 실행할 수 있다.

우리는 전기 최고봉과 전기 저곡으로 이런 차별 정가를 실행하고 있다.

하지만 탄력이 필요합니다.

문제는 춘운 수요가 탄성이 부족하여 가격을 충분한 높이로 올리지 않고 공급과 수요의 균형을 맞출 수 없다는 점이다.

부정할 수 없다: 줄을 서서 구매만 하면 비가격 경쟁이 존재하면 임대 소산이 발생한다. 사회적 관점에서 낭비가 발생한다.

이것은 가격 이론의 입문 과정이다.

그러나 이것은 케이크를 어떻게 만드는 효율적인 문제가 아니라 케이크를 어떻게 절단할 수 있는 분배 문제이다.

만약 거래 비용이 없다면, 늘 이양가 수익자의 일부 수익을 올리면 모든 사람에게 수익을 낭비하지 않고, 카르도가 개진할 수 있다.

문제는 거래 비용이 존재하고, 이런 보상은 거의 발생할 수 없다는 점이다.

그럼 이제 가격을 크게 올려서 낭비를 없애야 할까? 솔직히 이런 상황에서 경제학이 답을 줄 수는 없다고 생각한다.

이익은 각 방면에서 바둑을 하고 최종 결과를 결정해야 한다.

바둑을 다룬 현실 결과는 말하지 않고 자명하다.

그러나 가격은 수요 균형 가격보다 낮다고 여기지 마라. 승객들은 그 중 전체 차액을 얻을 수 있다.

가격은 볼 수 있는 액면 가격뿐만 아니라 줄을 서서 기다리며 짓밟는 것은 모두 가격이다.

사람의 시간의 비용이 다르기 때문에 오글오글 밟는 능력도 다르고, 줄을 서서 기다리며 짓밟는 평가도 다르기 때문에 정가 문제는 시종 분배 문제다.

다수의 사람들이 저렴한 가격과 줄서기를 선택하고 대기하고 오글오글 짓는 것을 선호하는 것은, 한편으로는 표가가 충분한 높이를 언급하지 않기 때문에 더 높은 액면 가격을 지불해야 하고, 줄을 서서 기다리며 헤엄쳐도 개선되지 못하고, 또 다른 한편으로는 저소득자, 시간가치는 높지 않으며, 시간으로 가격을 바꾸고 싶다.

이는 황우당이 옳고 그름을 겪은 문제도 가져왔다.

설조봉씨가 지적한 것은 액면 가격과 실제 공급 밸런스 가격의 차액이 황우당을 차지한 것은 황우당이 차표를 먼저 사면 마음대로 코드를 부추기고 승객들에게 부담을 높이는 것이 아니라 승객의 승객들의 입장권을 다투어 표의 가격을 크게 초과해서 황우당이 생존할 수 있는 공간이다.

황우당의 존재는 승객에게 추가 부담을 주지 않았다.

황우당은 그 시간의 가치 평가가 높은 사람들의 시간을 절약했으나 지나치지 않고 오히려 유공했다.

그러나 가격 차이만 있으면 각종 타격 황우당의 전략은 실명 구매를 포함해 무효다.

물론, 자리가 비워도 창구에서 티켓팅을 하지 않고 황우당에서 표를 살 수 있는 기업이 있을 수도 있다.

그러나 기업이 이윤 최대화를 추구하지 않는 문제는 황우당의 문제가 아니다.

봄 운수가 막히는 문제는 단순한 가격 문제가 아니라 심층의 도시 이원 구조문제다.

호적 제도가 취소되지 않고, 어린이는 도시에서 학업을 하지 못하고, 농민공은 도시에서 살 수 없고, 집을 세낼 수 없고, 춘운 증후군은 거의 없어진 하루가 없다.

재미있는 화제를 남겼다: 집단 행동이론은 인원수가 많고 소비자들 사이에서 편의차를 타는데, 결과는 소수 생산자들이 다수의 소비자들의 무역보호를 약탈했다.

하지만 왜 중국의 춘운은 이론과 상반된 결과를 나타냈을까?