워터 버덴 박의 450킬로그램의 자전거

29세의 보시가가 네덜란드 아톰에 살고 있는 이 자전거의 영상은 유튜브에 등장한 후 곧 충격을 일으켜 2주도 안 돼 조회수가 60만명을 넘어섰다.

그는 "지난 몇 년 동안 기계변종을 만들어 왔고, 통용 기구나 부품을 바꾸는 것이 나의 설계 목적이라고 말했다.

올해 마지막 학년에는 더 큰 예술 작품을 설계할 계획이다.

6개월 전에 나는 자전거 초도를 그렸고 얼마 후 진정한 대형 자전거를 만들기 시작했다.

나는 내가 아는 사람에게서 부품을 수집하기 시작했고, 이렇게 제작하는 비용은 조금 낮아지고 그것을 조립하는 데 착수했다.

박시는 "조립하고 나서 이상하게 보이는데, 나는 이 거대한 물건에 걸쳐 처음 올라갔다.

나는 이렇게 하는 것이 합법적인지 아닌지 모르겠지만, 내가 거주하는 거리에서 몇 번 탔는데, 그것이 정상적인 일을 할 수 있는지, 그리고 사람들이 그것을 볼 때의 표정을 보고 싶다.

몇몇 사람들은 그것을 매우 좋아하게 보이지만, 어떤 사람들은 기분이 좋지 않은 것 같아서, 그들은 나에게 “ 헤! 길을 막지 마라. ” 라고 말했다.

이에 대해 이해할 수 있다. 아마도 이 큰 녀석은 월요일에 출근하느라 바쁜 일꾼들의 자전거를 막았다."

박시는 대학에 들어가기 전에 기계공학을 배우고 한 공장에서 일하고 석유 다이아몬드 설비를 제조했다.

그는 물건을 바꾸는 것을 매우 좋아한다. 작년에 일련의 주방용 도구를 운전, 회화, 비행장치로 개장하는 것을 좋아한다.

그는 앞선을 빌려 유머와 사회적 비판의 요소를 추가하고 싶다고 말했다.

예를 들어 용마 자동차는 럭셔리한 차량이지만 이 무게가 2500킬로그램에 달하는 차량은 보통 1명밖에 탈 수 없다.

이런 자동차에 있어서 그것은 그렇게 많은 휘발유를 소모하는 것은 완전히 여분의 것이다.

박시씨는 나처럼 작은 인물에 대해 내가 직접 이런 거대한 자전거를 만들 때 한 가지 관점을 전달하기를 바란다.

나는 줄곧 전통적인 사고방식에서 벗어나려고 노력하고 있는데, 내가 만든 물건의 분류를 줄 필요가 없다.

내 가족과 친구들은 내가 좀 미친다는 것을 알고 있지만, 그들의 최신 창작에 대한 놀라움을 느꼈다.

나는 이것이 예술이 아니라는 것을 모른다.

나는 단지 직접 물건을 만드는 것을 좋아하고, 중간에서 재미를 얻는 것을 나는 그것을 예술이라고 할 필요가 없다.

박시의 자전거 영상이 인터넷에 올라온 이후 박물관과 음악제에 이런 자전거를 전시하는 것에 동의했다.

그는 사람들이 이에 대한 반응이 나를 매우 놀라게 했다.

지금 이 자전거는 이미 제작이 완료되었으니, 나는 곧 졸업할 것이다. 나는 이 거대한 물건을 어떻게 처리해야 할지 모르겠다.

아마 미슐린 회사 관계자는 인터넷 동영상을 보고 그들의 타이어를 돌아가게 될 것이다.

워터 버튼 보시는 그가 만든 기특한 자전거와 함께 3개월 동안 이 무게가 450kg에 달하는 자전거를 만들었다. 이 차는 강관, 자전거 부품, 자전거 부품, 트랙터 타이어로 구성되었다.

거리에서 이 거무패한 자전거를 타고 있다.

최고 시속 운행 시 속도도 완만하기 때문에 고봉 시간대의 도로에 불리할 수도 있다.

해외 매체에 따르면, 이것은 박물관에서도 볼 수 없는 앞선 후반의 작은 자전거였다. 이 방대물은 네덜란드 예술과 학생, 전 기계기사 워터 판덴 박시의 발명이라고 한다.

그는 3개월 동안 이 무게가 450킬로그램에 달하는 자전거를 만들어 강관, 자전거 부품, 자전거 부품, 트랙터 타이어로 구성되어 있으며, 이 부품들은 그의 친구와 트랙터 회사가 그에게 증정했다.

29세의 보시가가 네덜란드 아톰에 살고 있는 이 자전거의 영상은 유튜브에 등장한 후 곧 충격을 일으켜 2주도 안 돼 조회수가 60만명을 넘어섰다.

그는 "지난 몇 년 동안 기계변종을 만들어 왔고, 통용 기구나 부품을 바꾸는 것이 나의 설계 목적이라고 말했다.

올해 마지막 학년에는 더 큰 예술 작품을 설계할 계획이다.

6개월 전에 나는 자전거 초도를 그렸고 얼마 후 진정한 대형 자전거를 만들기 시작했다.

나는 내가 아는 사람에게서 부품을 수집하기 시작했고, 이렇게 제작하는 비용은 조금 낮아지고 그것을 조립하는 데 착수했다.

박시는 "조립하고 나서 이상하게 보이는데, 나는 이 거대한 물건에 걸쳐 처음 올라갔다.

나는 이렇게 하는 것이 합법적인지 아닌지 모르겠지만, 내가 거주하는 거리에서 몇 번 탔는데, 그것이 정상적인 일을 할 수 있는지, 그리고 사람들이 그것을 볼 때의 표정을 보고 싶다.

몇몇 사람들은 그것을 매우 좋아하게 보이지만, 어떤 사람들은 기분이 좋지 않은 것 같아서, 그들은 나에게 “ 헤! 길을 막지 마라. ” 라고 말했다.

이에 대해 이해할 수 있다. 아마도 이 큰 녀석은 월요일에 출근하느라 바쁜 일꾼들의 자전거를 막았다."

박시는 대학에 들어가기 전에 기계공학을 배우고 한 공장에서 일하고 석유 다이아몬드 설비를 제조했다.

그는 물건을 바꾸는 것을 매우 좋아한다. 작년에 일련의 주방용 도구를 운전, 회화, 비행장치로 개장하는 것을 좋아한다.

그는 앞선을 빌려 유머와 사회적 비판의 요소를 추가하고 싶다고 말했다.

예를 들어 용마 자동차는 럭셔리한 차량이지만 이 무게가 2500킬로그램에 달하는 차량은 보통 1명밖에 탈 수 없다.

이런 자동차에 있어서 그것은 그렇게 많은 휘발유를 소모하는 것은 완전히 여분의 것이다.

박시씨는 나처럼 작은 인물에 대해 내가 직접 이런 거대한 자전거를 만들 때 한 가지 관점을 전달하기를 바란다.

나는 줄곧 전통적인 사고방식에서 벗어나려고 노력하고 있는데, 내가 만든 물건의 분류를 줄 필요가 없다.

내 가족과 친구들은 내가 좀 미친다는 것을 알고 있지만, 그들의 최신 창작에 대한 놀라움을 느꼈다.

나는 이것이 예술이 아니라는 것을 모른다.

나는 단지 직접 물건을 만드는 것을 좋아하고, 중간에서 재미를 얻는 것을 나는 그것을 예술이라고 할 필요가 없다.

박시의 자전거 영상이 인터넷에 올라온 이후 박물관과 음악제에 이런 자전거를 전시하는 것에 동의했다.

그는 사람들이 이에 대한 반응이 나를 매우 놀라게 했다.

지금 이 자전거는 이미 제작이 완료되었으니, 나는 곧 졸업할 것이다. 나는 이 거대한 물건을 어떻게 처리해야 할지 모르겠다.

아마 미슐린 회사 관계자는 인터넷 동영상을 보고 그들의 타이어를 돌아가게 될 것이다.