世界貿易の減速が中国の港に衝撃を与えるのは強すぎます。

鍾恵賢事務室の窓から見たら、香港のコンテナ港はとても忙しいです。中国製の商品と他の貨物を世界各地に送ります。

しかし、香港の貨物棚埠頭商会の会長である鐘恵賢氏は、世界的な減速、中国が低コスト製造業の発展に力を入れなくなり、中国内陸部の更に大きな港からの競争が激化するなどの要因が香港に深刻な衝撃を与えていると認めました。

内地の港も世界的な減速の影響を受けています。

中国は世界で10の最も忙しいコンテナ港の中の7つを持っています。

運送会社が相次いで統合して業界の低迷の影響を緩和することによって、アナリストは、運送会社の価格交渉能力が強まると、港湾事業者の苦境が悪化すると心配しています。

また、経済環境が弱かったことや、中国がハイエンドに向けて

この世界最大の輸出国からの出荷量は依然として圧力に直面すると予想されます。

中国政府は多額の資金を投入して、家具や靴よりも少なく、スマートフォンやコンピュータチップなどのハイテク製品を製造する工場を支援しています。

中国のコンテナ輸出は今年の5ヶ月前に比べて7%減少しており、この傾向が顕著に現れている。

中国の港にはまだ深刻なスループット過剰問題があります。

2013年、中国

の過剰スループット能力は5000万個の20フィートコンテナに相当し、日本、ロシア、韓国と台湾の港スループットの合計を上回っています。

国際運輸フォーラムのデータによると、2030年までに、中国の港の余分なスループット能力は倍増しています。