中国の各主要港の保税倉庫の圧力を軽減し、綿商の後市の弱気ICEを軽減します。

一部の外商の試算によると、10月24日現在、中国の主要港の保税区

数量は約45～50万トンで、青島、張家港、上海の三大港の保税綿在庫はすでに連続三ヶ月で減少しました。「綿満は患上」の現象は緩和されました。その中で青島、イ坊、シ博などの保税綿の数量はまだ15万トン以上ですが、主にいくつかの比較的大きい外商と輸入貿易企業の手に集中しています。

浙江省の大規模な輸入会社は9月に2万トン以上のインド綿、米綿と西アフリカ綿を安値で振っています。国内の綿紡績工場と貿易会社は適時に商品を受け取って、80セント/ポンドぐらいの価格で全額40%の関税を納めて通関します。

調査によると、10月中旬以来、青島、張家港などは一定の数量の通関インド綿、米綿の販売があります。大部分は1%の関税、滑り準関税または加工貿易割当額で輸入するのではなく、40%の関税を納めて輸入するのです。

いくつかの輸入業者によると、82-83セント/ポンドぐらいで輸入関税を全額納付します。基本的に配給額を購入した後、輸入の価格を清算するのと同じです。

10月中旬以来ICEの値上げが続いているため、前期の77.49米セント高を突破し、米綿、西アフリカ綿、中央アジア綿の遠月船期綿のオファーが相次いで上昇しています。国内綿との差額が縮小され、外綿の価格優位性が弱まりました。そのため、ほとんどの外商は反映されています。

企業は遠月の船期の米綿、中央アジア綿、アフリカ綿の引き合いに対してやっと回復し始めました。

全体的に見ると、国内の保税綿のオファー、特に人民元決済のオファーはICEの上昇の衝撃を受けません。主に対象は国家収蔵、国内先物と電子仲介の動きです。

10月上旬以来、SM級の米綿、マカオ綿の保税綿、通関綿の見積りの調整幅は100-200元/トンしかないです。外商と大手輸入商は9-10月上旬の集中安売りを経て、一部の船積み契約を2013年上半期に延期しました。資金の流れの圧力は一定の範囲内で緩和され、短期的に売りが打ち砕かれる可能性はあまりないです。

中国政府の収蔵がいったん終了すれば、内外の綿も同様に底を探る見通しが強いとみられています。