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国民全体のネットショッピングの時代は電気商の速達のネットショッピングのピークが“試金石”になることを試みます。

2011/12/27 9:49:00 21

つの「ダブル11」は明らかに電気商の食欲を満足させることができず、12月12日零時から再び起動します。


3秒で、上海の別荘の価値200万元の抵当券が秒殺されました。70秒で、50本のマオタイが奪われました。5分で、7つのLVカバンが売り切れました。8分で、300本の金条が全部売られました。


淘宝ネットが打ち出した「ダブル12」の乱獲活動で、この日の取引額は43.8億元に達した。

京東、ガンガン、凡人の誠品などのネットショップも相次いで年末の販売促進活動を始めました。

消費の激しさがもたらす満ち足りたところにあります。


十分感がある時、大量注文によって引き起こされた

速達便

後遺症は依然として存在する。

年末の電商販促ピークの集団到来に伴い、電商と速達の混戦が再び人々の視野に入った。


親戚関係の電気商と速達


趙さんはある大手速達会社の社員です。

記者

この二ヶ月間、私たちを忙しくさせてしまいました。

趙さんは

業務

量がいつもより半分増えました。ゆっくり休むことができません。毎日少なくとも10時間以上働いています。霧や雪の日などの天気に遭遇する恐れがあります。そうしないと、私たちのストレスはもっと大きくなります。


以前は、「双11」のある速達企業がパンクし、消費者が文句を言う前の車の鑑があったので、今回は大手電機メーカーが相次いで物流カードを打っています。


家は快速出荷の承諾を履行できなくて、買い手は売り手に対して賠償請求を始めることができます。京東商城は「211時間限定」を発売して、毎日2つの11時を時間分割点として快速配達します。

物流サービス


消費者の評価を左右するキャンペーンの鍵となります。


「実は数年前はまだ『電気商』(電子商取引会社)という概念に接していませんでしたが、今は電気商取引は私達の全体の業務量の中で70%-80%を占めています。しかも毎年急速に増えています。とても速い発展をしています。」

ある民営速達会社のトップが記者に語った。


速達業の発展は誰の目にも明白です。先日終了した中国速達フォーラムで、国家郵政局局長の馬軍勝氏によると、中国の速達市場はすでに成長速度が一番速く、発展潜在力が一番大きい新興市場に成長しました。


市場規模は世界第3位です。

中国の速達業界はネットショッピングの盛んな発展に従って急速に規模を拡大して、ネットショッピング市場がまだ初期段階にあることにかんがみて、速達の発展の未来の空間はもっと大きいです。


速達サービスの発展は電子商取引の牽引となります。

電気商の加速度は飛躍して、もちろん広大な速達の従事する人の力強い支持にも離れられません。


電子商取引が我が国の重要な社会経済形式と現代流通方式になるにつれて、速達サービスも日に日に消費者と電気商取引プラットフォームを緊密に結び付けてきました。


両者の関係は依然として微妙である。


それでも、電気屋と速達の相互依存の中で、両者の関係は依然として微妙である。


まず、電気事業者の発展速度は速達の発展速度と一致しない。

中国電子商取引研究センターのアナリスト、莫岱青氏によると、速達業界は電子商取引市場にははるかに及ばない。


増速率は100%に達していますが、速達会社は30%から50%を超えないと発展拡大のスピードがまったく満足できません。物流の遅れも直接に電気商ユーザーの消費体験に影響します。


その次に、速達の業界は電気商の業務の中で獲得する利益は多くありません。

艾瑞の専門家の張旭東は記者に教えて、今各速達会社の歩くのはすべてそれぞれのルートで、同城の速達、地区の速達、省級の速いことを含みます。


配達や全国の速達など、現在の電信業者の速達は全部「小包の数」で料金を徴収しています。これは大口の注文に影響がなく、小口の注文にとって、毛利益は比較的低いです。

それだけではなく、速達会社は電気です。


商品の配送価格は主に売り手と単独で約束しています。買い物者が品物を買う時に支払う宅配便の代金は速達会社に完全に帰属していません。また売り手と分けます。


現在、速達会社は各単電商の業務で得た利益は5元から1元まで低いです。

中国交通運輸協会西部工作委員会常務副主任兼秘書長の王磊さんは、「だから速達企業は一年に数十億円の収入があれば、電気商取引の利益も数千万から一億ぐらいしかない」と話しています。


人件費、輸送コスト、技術改造コスト…

いくつかの速達企業の責任者は、この二年間は電気商取引の売上高の上昇に伴って、速達業界のコスト圧力はますます大きくなり、大型宅配便会社は


規模化を通じてストレスを解消し、中小速達会社は消化しにくいという気まずさに陥っています。速達業界に存在する同質化の悪性競争によって、資源の良好な配置が得られなくなり、業界の持続可能な発展に挑戦されました。


「値上げしない人は死なない」というジレンマに直面している。


第三者の速達はコストの圧力が大きいにもかかわらず、電気商の彼らに対する要求は依然として高いです。

「主に配送速度、品質保証、ユーザー体験、資金繰りなどの面で体現している」

莫岱青氏は、「実は今年の準備状況は例年よりだいぶ良くなりましたが、依然として大量の在庫が爆発しているのは、このような大面積の注文が来たからです。


7日間以内に出荷する時、システムは2日間で全部荷物を発送したと表示していますが、宅急便は消化できないので、彼らはとても困っています。

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