深交所起動手紙は直通車で試験的にテストします。

この取り組みは、手紙の羽を促進します。

聞くところによると、深交所は10月下旬に3つのプレートの一部の上場会社で試験的に「直通車」制度を披露する予定です。

情報開示の「直通車」は、上場会社が深交所の業務規則の要求に従い、対外に開示する情報公告を深交所の技術プラットフォームを通じて直接に開示メディアを指定する情報開示方式に提出するものである。

このような開示パターンは、上場会社の情報開示は、親交所による事前審査が必要ないことを意味する。

情報開示直通車の発売によって、情報開示監督モードは元の「事前審査」から「事後審査」へと進化する。

初歩安定、リスクコントロールの原則に基づいて、マザーボード、中小板、創業板の三つのプレートの中で、過去一年間の情報開示審査に優秀な会社を選んで万科Aなどの155軒の上場会社に試験を行います。

事前審査を履行する情報開示方式と比較して、

深交所の関係者によると、情報開示直通車の実施は資本市場の発展と深交所上場会社の開示業務の電子化の程度が不断に高まっている必然的な結果である。

まず、資本市場第12次5カ年計画は市場の主体に責任を持つように要求します。

上場会社の開示業務の複雑さが日増しに増加し、会社の数量が絶えず増加する市場環境の下で、伝統的な情報開示の事前審査制度は市場効率の向上と上場会社自身の能動性の発揮に不利である。

直通車制度は上場会社の情報開示の市場化制約メカニズムを強化し、会社の開示責任をさらに強化する。

第二に、投資家情報取得ルートの変化は情報開示方式の変革を推進している。

統計調査によると、投資家の91%は主にネットで上場会社の情報を取得している。

情報技術の発展に伴って、市場参加者の開示内容が電子化され、データ化されることに対する要求がますます高くなりました。これも上場会社の情報開示方式に対して新たな要求を提出しました。

第三に、深交所のオンライン業務プラットフォームの技術の成熟と完備は情報開示のための直通車に堅固な技術の後ろ盾を提供しています。

十数年のたゆまぬ努力を経て、深交所は現在、情報公開監督管理、上場会社、会員、基金、ノマド、メディア、投資家インタラクティブプラットフォームなどの各業務の一体化、完備した電子商取引技術プラットフォームを形成しました。

これらの技術成果は情報開示直通車が開通する技術保障である。

最後に、上場会社の情報開示の品質は年々向上しており、直通開示に業務基盤を提供している。

直通車開示制度が実施された後、取引所は直接開示された情報に対して適時に事後審査機構を起動し、開示中に問題が発生した場合には、直ちに会社に補充または訂正を促す。