国内外のディーゼルオイルの価格は初めてです。一トンで千元です。

国際原油先物は火曜日の終値は1.4%86.65ドル/バレルとなった。

これで、国際原油価格は5ヶ月未満で25ドル/バレル以上暴落しました。

しかし、国内の石油製品の価格は依然として過去の高位の「堅調」で、国内外のディーゼルオイルの価格にはすでに「逆さま」が現れています。海外から一トンのガソリンを輸入して国内に売って、理論的な利益は千元を超えました。

国際原油価格の暴落に伴い、海外の石油製品価格は急速に低位に戻りましたが、国内の石油はまだ価格改定の基準に触れていないため、依然として過去の高位を維持しています。

記者は昨日金銀島から知ったのですが、ディーゼルオイルの理論輸入のヘッジ宇宙窓口はすでに開けており、その中のシンガポールの0.05%の硫化ディーゼル油の価格は123.95米ドル/バレルで、関税がキャンセルされた後、消費税、運賃とその他の費用を加えた後（米ドルは人民元の為替レートに対して6.3925計算）ディーゼルエンジンの税金完納価格は8120元/トンで、先月末より413元/トン下落しました。

8120元/トンの輸入価格で計算します。0号です。

具体的なデータから分析すると、8月15日現在、シンガポールの0.05%の硫化ディーゼルオイルは123.95ドル/バレルで、関税が撤廃された後、消費税、運賃及びその他の費用を加えた後（米ドルは6.3925元の為替レートで計算します）、ディーゼル油の完納価格は8120元/トンで、先月末より413元/トン下落しました。

シンガポール95号ガソリン121.48ドル/バレル、1.01%を追加しました。

分析

ディーゼルオイルのソケットが開きます。

金銀島の石油製品のアナリストの何傑英は、上述のデータに基づいて計算して、蒸気のディーゼルオイルの理論の輸入の套利の空間の窓は開けてしかも広く引き延ばしますと思っています。

シンガポールの95号ガソリンは国内の93号ガソリンよりいいです。97号ガソリンより悪いです。昨日、広東オイル商会の姚達明部長は本紙の記者に「0.05%は硫黄ディーゼル油を含んでいます。ヨーロッパ4の基準に相当するはずです。」

記者は昨日、発改委が完成品油の最高販売価格に関する規定によると、現在広州93号ガソリンの最高小売価格は10436元/トンで、97号ガソリンの最高小売価格は11026元/トンであることを知りました。

93号ガソリンの最高小売価格を参照しても、シンガポールから95号ガソリンを一トン輸入して、運賃とその他の費用を加えて、完税で岸に着く価格は9446元で、理論上の純利益の空間は990元に達します。97号ガソリンを参照すれば、シンガポールから一トンのガソリンを輸入する理論的利益は1580元に達します。一方、シンガポールを輸入する0.05%の硫化ディーゼル油の利潤は一トン当たり638元です。

これは、すでに国内の石油製品の価格設定が歪んでおり、国内外の価格に「逆さま」が出現しており、こっそりと輸入するディーゼルオイルの「ラットオイル」が出現する可能性があるということです。

予測する

国内のガソリン価格は早くても月末になってから下がります。

国際原油価格の暴落を背景に、国内

発改委は、単純に時点価格を比較すれば、国際市場の原油価格は前期の1バレルあたり約120ドルの高値から現在の水準に下がり、下落幅は確かに4%を超えましたが、22日間連続の平日移動平均価格から見ると、時点価格の短期下落は平均価格に影響が限られています。

金銀島のデータによると、8月15日の原油の平均価格は1バレル当たり107.455ドルで、この22日の平均価格は1バレル当たり112.87ドルで、4月5日の基準価格より0.35%上昇した。

三地原油の日平均価格が107ドル前後に維持されれば、月末から4%の変動率が実現する可能性があります。

「早ければ今月末にも国内の石油製品の価格が下がる可能性がある」