De Vêtements Entreprises Aux États - Unis De Reprogrammer Le Marché Asiatique

Récemment, selon les médias, en Chine

Dès le début de l 'année, un grand nombre d' experts de l 'industrie textile ont commencé à dire que le coût de la main - d' œuvre dans l 'industrie textile est devenu un sujet de vive préoccupation pour l' industrie.

Mais Nick debnam, Président de la région Asie - Pacifique de KPMG, a déclaré que le coût de la main - d 'œuvre n' était pas une mesure de l 'industrie textile des pays.

Dinan a souligné qu 'il ne serait jamais possible d' éviter totalement la hausse des salaires, où qu 'elle se produise.

Même en Inde, leurs salaires usine textile aussi chaque année une augmentation de 10% en 2010; le salaire minimum a doublé.

"Un paramètre de niveau de salaire est mesurée par rapport à la compétitivité de l'industrie à forte intensité de travail, et de la qualité du travail d'un État,

Selon l 'étude, la population chinoise âgée de 18 à 30 ans est relativement stable, et la Chine a intensifié la formation professionnelle dans le secteur textile, ce qui a entraîné une amélioration correspondante de la qualité de la main - d' œuvre.

Bien que la hausse des salaires soit inévitable avec le développement rapide de l 'économie chinoise, la qualité et la productivité de la main - d' œuvre chinoise sont nettement supérieures à celles d 'autres pays de l' Asie et du Pacifique tels que l 'Inde et l' Indonésie.

Ces deux dernières années, les exportations de textiles et de vêtements de l'Indonésie et de la chaussure du Bangladesh a considérablement augmenté, par exemple l'Indonésie 42% de produits de chaussure en 2010, la croissance des exportations de l'Union européenne; de bénéficier de droits préférentiels, à 7 en janvier de cette année, la croissance des Exportations de textiles de 43% au Bangladesh, à 183 millions de dollars.

Mais ces deux pays avec le Viêt Nam, le Cambodge, l'Inde, le Pakistan et d'autres pays de la région Asie - Pacifique de fabrication de vêtements, son échelle de production actuellement sont loin d'être incapable de rivaliser avec la Chine.

L'étude a souligné que par la poursuite de l'amélioration de la productivité et de l'amélioration des infrastructures, la Chine a container port 9 le Top 50, dont la passation de marchés "attirante" reste inébranlable.

La construction d'un réseau de routes et voies ferrées signifie également que la Chine, le marché intérieur de la Chine et lieu de nouvelles possibilités de développement.

Par conséquent, les investisseurs toujours optimiste quant aux perspectives d'investissement en Chine.